La exención de las tasas de emisiones ETS para rutas aéreas y marítimas canarias no está garantizada para siempre, y el archipiélago ya mueve ficha para blindarla. La reunión en Bruselas entre el presidente Clavijo y Teresa Ribera abre una puerta para evaluar su extensión, clave para evitar encarecimientos en el transporte de mercancías.
Impacto en el transporte marítimo
El Sistema de Comercio de Derechos de Emisión (ETS), vigente desde 2024, ya genera distorsiones competitivas en los puertos canarios. Las rutas intraeuropeas pagan el 100% de las emisiones, mientras que las conexiones con terceros países solo el 50%, lo que desvía flotas hacia puertos africanos y amenaza el tráfico de mercancías.
Mantener la exención, amparada en el artículo 349 del Tratado (estatus RUP), es esencial para la conectividad del archipiélago y su rol como hub logístico atlántico. Sin ella, el coste del flete marítimo subiría, afectando directamente la cadena de suministro de bienes esenciales.
Competitividad portuaria en juego
Ribera ha incorporado la demanda canaria a su «proceso de escucha», con propuesta definitiva en julio. Canarias reclama ajustes en las directrices ETS para equiparar costes y proteger su posición frente a competidores extracomunitarios.
Otros Estados miembros también detectan esta asimetría, lo que fortalece la posición de las RUP. La continuidad de la exención no solo preservaría el volumen de carga, sino que impulsaría la competitividad de puertos como Las Palmas en rutas transatlánticas.
Estrategia coordinada con otras RUP
Clavijo urge al Gobierno de España a unirse a Francia y Portugal en la defensa conjunta de las exenciones post-2030. Un frente común de los tres Estados con RUP maximizaría el peso en Bruselas para blindar esta medida.
El informe entregado a Ribera cuantifica los perjuicios económicos, reforzando el argumento logístico y económico. Esta ofensiva se suma al respaldo ya obtenido del comisario de Transporte Tzitzikostas.
Crisis energética y fondos RUP
La crisis de combustibles agrava la dependencia de Canarias del transporte marítimo, por lo que se piden adaptaciones en el plan AccelerateEU. Además, el Gobierno canario rechaza la eliminación de fondos específicos para RUP en el nuevo Marco Financiero Plurianual, vitales para infraestructuras logísticas.