De forma cíclica, suelen aparece los que podemos llamar «visionarios», profesionales que creen haber encontrado el Santo Grial del problema que aqueja a un sector, y como no, el transporte y la distribución de última milla, no son una excepción.
El precio del transporte de mercancías aumenta durante el tercer trimestre del año
Los datos recogidos sobre el precio del transporte de mercancías en el tercer trimestre del año reflejan una subida de los precios del transporte por carretera. Estos datos se han extraído de la encuesta permanente del transporte de mercancías por carretera elaborada por el Ministerio de Transportes.
El precio del transporte aumenta durante el tercer trimestre del año
En concreto, durante el tercer trimestre del año los precios del transporte han subido un 17,48% respecto al mismo trimestre de 2021, y un 4,80% respecto al segundo trimestre. No obstante, debemos considerar que las toneladas transportadas también se redujeron. En este sentido, desde julio a septiembre de 2022 tuvo lugar un movimiento de mercancías de 400 millones de toneladas, mientras que en el segundo trimestre se transportaron un total de 420 millones. Igualmente, también disminuye en un 1,73% respecto al tercer trimestre de 2021, momento en que se movilizaron 407 millones de toneladas.
Por otra parte, de los 400 millones de toneladas que se transportaron en nuestro país, en su mayoría eran productos minerales brutos o manufacturados y a los materiales de construcción. Después de este tipo de mercancías, las más transportadas son máquinas, vehículos, objetos manufacturados y transacciones especiales. Por su parte, los productos petrolíferos son los que registran un mayor descenso en el transporte.
Esta diferencia entre los precios del transporte y las toneladas transportadas está ocasionada mayormente por la inflación y la subida de precios del gasóleo. Actualmente, el transporte de mercancías por carretera experimenta dificultades como la invasión rusa de Ucrania, motivo por el cual se disparó el precio de los carburantes durante el primer trimestre del año, repercutiendo a la inflación y, por tanto, al precio del transporte.
¿Qué es la LCTTM y en qué afecta a tus contratos de transporte?
LCTTM son las siglas del Contrato de Transportes Terrestres de Mercancías. Es de aplicación exclusiva para el transporte por carretera dentro del territorio nacional. En el caso de que la mercancía sufra cualquier desperfecto o extravío durante el desplazamiento, el transportista queda protegido ante su responsabilidad civil.
La LCTTM se considera un logro en la regulación de los contratos de transporte terrestre de mercancías. En el articulo 3 de la LCTTM se establece que:” salvo expresa estipulación contraria de esta ley o de la legislación especial aplicable, las partes podrán excluir determinados contenidos de esta ley mediando en correspondiente pacto. También podrá ser así, respecto de las condiciones generales de los contratos de transportes cuando sus obligaciones resulten más beneficiosas para el adherente”.
Tipos de seguro de mercancías
Seguro de responsabilidad
- LOTT/LCTTM. Este seguro cubre la responsabilidad del conductor con mercancías nacionales que, según el indicador público de renta de efectos múltiples, seria de 6€/kg. No obstante, la compañía cubrirá si el problema es culpa del transportista, y no en caso de pérdida por fuerza mayor o robo.
- Las condiciones de este modelo son iguales que las anteriores, pero con la diferencia del territorio (internacional) y el coste por kg, que seria de 10€/kg.
Seguro de daños
Estos seguros cubren las mercancías de daños relacionados con el envío, transporte y recepción de mercancías por carretera. Te indemniza en caso de destrucción, daños materiales o desaparición de las mercancías aseguradas como consecuencia de un accidente ocurrido en su transporte. Es decir, desde que se carga la mercancía hasta que se entrega.
Aunque depende de las condiciones de tu póliza y de las coberturas que elijas contratar, el seguro de transporte terrestre de mercancías no suele incluir:
- Retrasos en el transporte
- Combustión espontánea
- Infracciones y actividades ilegales
- Defecto o insuficiencia de embalaje
- Mercancías peligrosas como materias radioactivas, explosivas o nucleares
Las medidas de seguridad en el transporte de mercancías forman parte de Transportes Amate para ofrecer la mejor calidad de servicio a nuestros clientes. Contamos con la más alta calidad del sector gracias a la inmejorable logística y transporte que ponemos a tu disposición.
Si estas buscando la máxima seguridad y tranquilidad para tus envíos en ATLANTIC CANARIAS te ofreceremos el mejor transporte terrestre. Nuestra tecnología te permitirá saber en todo momento cuando tu mercancía ha sido cargada y descargada.
Contacta con nosotros que nuestro equipo de profesionales estará encantado de ayudarte.
Suben los precios de los contenedores marítimos en EE.UU. mientras bajan en Asia
Los contenedores vacíos se acumulan en los depósitos de Estados Unidos y Europa. Las navieras tienen dificultades para devolver los contenedores a China y como se acercan las Navidades, todos quieren tener stock.
«Las interrupciones causadas por la acumulación de contenedores vacíos en los Estados Unidos no mejorarán hasta 2023″, asegura Christian Roeloffs, cofundador y director general de Container xChange.
Las compañías navieras y los propietarios de contenedores en América del Norte (principalmente en EE.UU.) tienen dificultades para devolver los contenedores a China. Para añadir más desafíos, en EE.UU. también se enfrentan a importantes problemas en el transporte por carretera que están dificultando el movimiento de la carga dentro del país.
Estados Unidos vuelve a estar en el punto de mira según el informe mensual sobre logística de contenedores publicado por Container xChange, un mercado tecnológico y plataforma operativa para empresas de logística de contenedores.
«Lo que está ocurriendo en EE.UU. es que ya hay congestión, como todos los años, porque es la temporada alta de transporte marítimo, y todo el mundo está tratando de asegurarse de que los minoristas tengan suficiente inventario en los estantes para la próxima temporada de vacaciones y Navidad.
Las negociaciones laborales en la costa oeste de EE.UU., por las que muchos transportistas desviaron la carga a la costa este de EE.UU., han provocado ahora una congestión también en la costa este. Las complicaciones en el interior del país, como la grave escasez de camioneros y los retrasos en los ferrocarriles, se suman a los problemas. En definitiva, son muchos los retos que repercutirán en un movimiento fluido de los contenedores en la temporada alta», afirma Christian Roeloffs.
«Por el lado de la oferta, hay un exceso de contenedores, mientras que debido a los temores de recesión y a la inflación, la demanda de los consumidores se ha suavizado. No obstante, nos estamos adentrando en la temporada alta, que es la más concurrida del año”, indica.
Suben los precios en EE.UU. pero bajan en Asia
Los precios medios de los contenedores aumentan tradicionalmente en China y el Sudeste Asiático durante la temporada alta de transporte marítimo, y esperamos ver un aumento de los precios en las próximas semanas. A medio plazo, lo que podría cambiar este año es el grado relativamente menor de aumento de los precios medios de los contenedores debido a varias interrupciones».
Los precios medios de los contenedores de todo tipo en la región pasaron de 211 dólares en julio a 2214 dólares en agosto, egún el informe.
Los puertos de las costas este y oeste de EE.UU están experimentando un aumento de los precios medios de los contenedores, mientras que estos precios medios de los contenedores están disminuyendo en Asia.
En América del Norte, en los Estados Unidos los precios mensuales de los contenedores aptos para la carga de todos los tipos experimentaron un aumento del 7,3 por ciento. En cambio, en Canadá se produjo un descenso del 15,28 por ciento.
«Esta situación de acumulación de contenedores vacíos en EE.UU y en Europa provocará una reducción del espacio en los depósitos, los transportistas se apresurarán a deshacerse de sus equipos más antiguos y los precios de los contenedores de segunda mano seguirán bajando», dice Roeloffs.
El Índice de Disponibilidad de Contenedores (CAx), en máximos históricos
Si bien las interrupciones de la cadena de suministro en todo el mundo se están atenuando poco a poco, todavía no se vislumbra el fin de los problemas de transporte marítimo.
En la semana 35, los puertos estadounidenses, incluidos Houston, Oakland, Nueva York, Savannah, Long Beach y Los Ángeles, mantuvieron sus elevadas puntuaciones de CAx (por encima de 0,80) del mes pasado (mientras que el nivel de equilibrio ideal está en 0,50, lo que significa que en un puerto determinado sale el mismo número de contenedores que entra).
«Los cierres en China dificultarán aún más la situación de los cargadores y transitarios para trasladar la carga de China a EE.UU. Se prevé mucho caos en los próximos inviernos», destaca Christian Roeloffs.
Todos los vehículos ligeros de transporte internacional, obligados a tener la titulación
A partir del próximo 22 de mayo del 2022 entra en vigor el paquete legislativo de movilidad aprobado por la Unión Europea en el 2020. El nuevo reglamento, como es conocido, entre varios importantes puntos, establece que a partir del próximo 22 de mayo los vehículos de transporte ligeros (furgonetas y camiones ligeros) con un tonelaje superior a 2’5 toneladas de masa máxima que realicen transporte internacional, tienen que solicitar al Ministerio de Transportes una licencia comunitaria europea, como la exigida actualmente para los vehículos pesados que realizan transporte internacional, es decir, los de más de 3´5 toneladas.
¿Te imaginas una nueva huelga de transporte?
Si, ya sé que puede sonar fuerte cuando hace relativamente poco tiempo que España vivió una situación que casi casi paraliza el país, pero la realidad es que pocas cosan han cambiado realmente desde que se firmaron los distintos acuerdos, los de diciembre del 2021 así como los del mes de marzo del 2022.
Retroceso en el transporte de carga aérea
Los buenos números que estaba teniendo la carga aérea a nivel mundial se han visto truncados por los acontecimientos, principalmente por la invasión de ucrania por parte de Rusia. La demanda de servicios de transporte de carga aérea está sufriendo un retroceso en sus cifras, según publica IATA, y parece que va para largo.
Estrategias de pricing en transporte
La fijación del precio de un servicio es el reto más importante para las empresas, por lo que consolidar una correcta política de pricing o fijación de precios que se ajuste a la estrategia de la compañía, nos permitirá poder generar los recursos necesarios para crear las bases de una compañía sólida. Cuando se habla …