La industria en Canarias continúa su expansión: ya genera casi 50.000 empleos directos y su aportación al PIB regional ha pasado del 6,3 % al 6,7 %. Sin embargo, desde la patronal ASINCA se lanza una advertencia urgente: los puertos, especialmente el de Santa Cruz de Tenerife, enfrentan cuellos de botella que podrían provocar desabastecimientos de insumos clave.
Logros industriales frente a nuevas tensiones
El presidente de ASINCA, Virgilio Correa, ha valorado el avance del sector industrial en las islas como una señal de resiliencia postpandemia. Pero también ha reconocido que los crecientes costos de materias primas y la ralentización de la demanda están presionando márgenes y cadenas de suministro.
El puerto como punto crítico
La preocupación gira en torno a la descarga de materiales en el puerto de Santa Cruz de Tenerife. Correa subraya que si no se adoptan soluciones urgentes para agilizar los tráficos, Canarias podría enfrentar problemas no solo en el sector industrial, sino también en sectores productivos más básicos como la agricultura.
“Se puede correr el peligro de desabastecimiento si no se actúa con medidas adecuadas”, advierte la patronal.
Implicaciones logísticas para el transporte de mercancías
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Retrasos en importaciones: materiales esenciales y componentes industriales podrían sufrir demoras que afecten la producción local.
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Aumento de costes logísticos: demoras portuarias implican mayores gastos de almacenamiento, penalizaciones o doble transporte interinsular.
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Riesgo de interrupción en cadenas productivas que dependen de entregas fluidas y sincronizadas.
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Menor competitividad para empresas canarias frente a otras regiones o países con mayor eficiencia portuaria.
Medidas necesarias para evitar crisis
ASINCA demanda acciones específicas para prevenir el desabastecimiento:
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Agilizar trámites portuarios en Santa Cruz para reducir tiempos de descarga.
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Fortalecer recursos humanos y operativos en estiba, logística y coordinación.
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Priorización de tráficos esenciales para garantizar que los insumos estratégicos no queden rezagados.
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Inversión en infraestructura portuaria para aumentar la capacidad de maniobra y almacenamiento.