En el contexto del comercio marítimo global, la conectividad portuaria se ha convertido en un indicador clave para medir la participación de los puertos en las redes de transporte internacional. Recientemente se ha publicado que cinco de los diez principales puertos españoles han visto disminuir su conectividad durante el último trimestre del año según el Port Liner Shipping Connectivity Index (PLSCI) elaborado por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).

Este índice mide la integración de los puertos en las rutas marítimas regulares en base a variables como el número de escalas, la frecuencia de servicio, la capacidad de los buques y cuántos otros puertos están conectados directamente.

Qué puertos españoles han perdido conectividad y por qué

Entre los principales puertos españoles que han registrado descensos de conectividad destacan:

• Algeciras: ha experimentado una caída del índice, situándose entre los puertos que menos servicios regulares han mantenido frente al trimestre anterior.

• Barcelona: también ha disminuido su puntuación, reflejando una menor presencia en redes globales de transporte marítimo.

• Santa Cruz de Tenerife, Bilbao y Arrecife: estos recintos portuarios han visto reducciones más moderadas pero significativas en conectividad.

Por el contrario, otros puertos han ganado conectividad en el mismo periodo, como Málaga, Las Palmas, Vigo, Castellón y Valencia, lo que indica que el sistema portuario español no es homogéneo en su evolución y que hay movimientos diferenciados según dinámicas regionales.

El papel de la conectividad en la logística internacional

La conectividad portuaria influye directamente en la cadena logística global: cuanto mejor conectado está un puerto, más eficiente y competitivo es para recibir y enviar mercancías a nivel internacional. Una mayor conectividad significa:

• Más frecuencias de servicio marítimo.

• Mayor número de líneas regulares de transporte.

• Control de rutas estratégicas con Europa, Asia, África y América.

• Opciones ampliadas para importación y exportación de productos.

Cuando algunos puertos registran pérdidas en su índice, puede implicar que navieras están priorizando otras escalas o rutas alternativas, o que factores externos (como cambios en la demanda global, crisis comerciales o reconfiguraciones de rutas) están influyendo en la estructura de servicios marítimos.

Implicaciones para las Islas Canarias

Para el sector logístico de Canarias, la evolución de la conectividad portuaria continental es especialmente relevante. A pesar de que las Islas Canarias no forman parte del índice TOP 10 español, el desempeño de los puertos peninsulares tiene un impacto directo en la competitividad de las rutas logísticas que conectan el archipiélago con Europa, África y América.

De hecho, mientras puertos como Valencia y Málaga han aumentado ligeramente su conectividad, recintos como Las Palmas también han registrado progresos importantes dentro del sistema portuario español, lo que puede beneficiar las conexiones marítimas hacia y desde el archipiélago.

Para operadores logísticos en Canarias, esta dinámica abre distintas líneas de acción estratégicas:

• Diversificación de rutas marítimas y servicios para asegurar alternativas en caso de fluctuaciones de conectividad en los puertos peninsulares.

• Ampliación de soluciones multimodales (marítimo + terrestre + aéreo) que integren mejor las cargas internacionales con la distribución regional.

• Fortalecimiento de acuerdos con operadores y navieras que mantengan servicios regulares y eficientes hacia y desde Canarias.

• Optimización de la cadena de suministro interna para reducir los tiempos de tránsito y mejorar la competitividad frente a cambios en las redes globales de transporte.

Conclusión

La disminución de conectividad en varios de los principales puertos españoles refleja cambios estructurales en las redes marítimas globales y plantea retos logísticos para el sector. Para Canarias, este escenario exige una visión estratégica que combine resiliencia, diversificación y adaptación para mantener y expandir las oportunidades comerciales y portuarias del archipiélago en un entorno global competitivo.