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Puertos Canarios aprobó hoy la concesión de la dársena deportiva del puerto de Arguineguín

Fuente: puertoscanarios.es

Puertos Canarios aprobó hoy la concesión de la dársena deportiva del puerto de Arguineguín

La concesión se ha establecido por con un período de 30 años, un canon anual de 110.500 euros y una inversión prevista de 17.157.340 euros

El objetivo de este proyecto es diversificar la actividad del puerto de Arguineguín potenciando la economía náutico-deportiva, que se ha establecido como una estrategia básica dentro del Plan Comercial de Puertos Canarios

El Consejo de Administración del ente público empresarial Puertos Canarios, que preside el vicepresidente y consejero de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, y dirige, Manuel Ortega, ha aprobado, en la sesión extraordinaria celebrada hoy en Gran Canaria, la concesión de dominio público del puerto de Arguineguín para la ejecución y explotación del proyecto de la dársena deportiva.

Pablo Rodríguez explicó: “El objetivo de este proyecto es diversificar la actividad del puerto de Arguineguín potenciando el sector de la náutica deportiva, generador de economía y en constante crecimiento. En general, lo hemos establecido como una estrategia básica dentro del Plan Comercial de Puertos Canarios y concretamente, la potente inversión que realizará el concesionario será un revulsivo para el puerto de Arguineguín, con una inyección de más de 17 millones de euros”, y añadió: “Como he comentado en otras ocasiones, esta actividad lleva consigo un importante reclamo turístico y deportivo, un escaparate que no debemos desaprovechar para mejorar la competitividad y condiciones del puerto grancanario”.

El proyecto, que ya cuenta con declaración de impacto ambiental, ha sido adjudicado a la empresa Puerto Deportivo de Arguineguín S.L., con un período concesión de la dársena de 30 años, un canon anual de 110.500 euros y una inversión prevista de 17.157.340 euros. En concreto, su ejecución, que se iniciará en un plazo máximo de seis meses, dotará a la instalación portuaria de un total de 334 atraques deportivos y 90 pesqueros, y permitirá la mejora de las zonas de restauración y comercio, así como la dedicada a la pesca.

Pablo Rodríguez insistió en que desde Puertos Canarios se impulsa una estrategia global en la cual el sector de la náutica deportiva genera impulsos a otras actividades económicas y facilita la interconexión de los puertos con la vida urbana aludiendo a que “su importancia en el desarrollo económico y social de Arguineguín es incuestionable”.

Concesión de dos estaciones de combustible en Fuerteventura

Por otro lado, el Consejo de Administración de Puertos Canarios también aprobó los criterios y baremos de aplicación para la concesión de dos estaciones de servicio de combustible, una en el puerto de Corralejo y otra en el puerto de Morro Jable, ubicados en la isla de Fuerteventura.

Durante la sesión, también se informó sobre la tramitación de la concesión de una superficie en el puerto de Tazacorte, situado en La Palma, para desarrollar la actividad de acuicultura, tras la solicitud presentada por la empresa Acuipalma S.L., explicando que se procederá a publicar la petición y a trasladarla al resto de administraciones implicadas.

El Sistema Inmediato de Información entra en vigor en Canarias para la gestión electrónica del IGIC

Fuente: www.diariodelpuerto.com

A partir del 1 de enero de 2019 será obligatorio llevar los libros registro del IGIC (Impuesto General Indirecto Canario), a través del Sistema Inmediato de Información (SII) con la sede electrónica de la Agencia Tributaria Canaria (ATC).

El gobierno canario lleva unos meses tramitando todos los cambios legales y técnicos para la implantación del SII.
 
A partir de enero, las empresas canarias estarán obligadas a implantar y facilitar a la Agencia Tributaria Canaria el Suministro Inmediato de Información (SII) del Impuesto General Indirecto Canario (IGIC). La fase de pruebas, anuncia Visual Trans, colaboradora de la Agencia Tributaria Canaria, entrará en vigor durante el cuarto cuatrimestre de este año.
 
Este trámite será obligatorio para las empresas cuya facturación sea superior a seis millones de euros y para las acogidas al Régimen de devolución mensual del IGIC. También podrá acogerse cualquier empresa de forma voluntaria.
Visual Trans
 
La empresa transitaria y consignataria logística  Visual Trans, a partir de su módulo Visual Trans Connect SII, ya está trabajado en la adaptación de su operativa para la ATC y así poder aportar soluciones a sus clientes en Canarias que estén acogidos a esta nueva normativa, estando ya preparados para la fase de pruebas que comenzarán en el último cuatrimestre del año.

Bélgica profundiza su relación con el puerto de Tenerife

Fuente: www.diariodelpuerto.com

El presidente de Puertos de Tenerife, Ricardo Melchior, recibió la pasada semana en la sede de la Autoridad Portuaria de Tenerife al cónsul de Bélgica en Canarias, Herman Declercq, y al consejero de Economía y Comercio de Flandes, Tom Vermeulen, quien actualmente se encuentra desarrollando un detallado estudio de mercado sobre los diferentes impuestos en aplicación a las empresas belgas que pudieran elegir el puerto para sus movimientos de mercancía hacia África.

Concretamente, Vermeulen se interesó por las tasas portuarias en aplicación, el despacho de aduanas y cualquier otro gravamen a aplicar, además de los beneficios de la Zona Franca al movimiento de mercancía en tránsito en el puerto.

La carga aérea llega al ecuador de 2018 con un crecimiento acumulado por encima del 13%

Fuente: www.diariodelpuerto.com

Con una ligera ralentización del crecimiento de Vitoria-Foronda como única sombra, la red aeroportuaria gestionada por AENA ha llegado al ecuador de 2018 muy sólida en lo que respecta al tráfico de carga aérea, con un de nuevo más que destacado crecimiento de doble dígito, en concreto por encima del 13%.

Entre enero y junio los aeropuertos españoles gestionaron 481,67 millones de kilos de mercancías, lo que representa un crecimiento del 13,3% con respecto al mismo periodo de 2017.
Madrid, con 249,48 millones de kilos, mantuvo se excelente evolución y creció un 12,3% en lo alto de la tabla.
Por su parte, Barcelona, reforzó su dinamismo y volvió a tomar distancia con respecto a Zaragoza para cerrar la primera mitad del año con un incremento del 12,7% hasta los 81,16 millones de kilos.
Por su parte, el enclave aragonés siguió rozando el 30% de crecimiento, en concreto en este primer semestre un 29,7% hasta los 74,58 millones de kilos.
Vitoria completó el cuarteto de cabeza con 31,54 millones de kilos y un crecimiento del 8,9%.
También cerraron en positivo entre enero y junio Gran Canaria (+5,2%), Valencia (+5,6%) y Sevilla (+58,6%).
Junio
Por lo que respecta exclusivamente al mes de junio, fue  destacable el retroceso de Vitoria, que de nuevo en 2018 en un dato mensual cerró en negativo, en este caso -2,5% con 5,29 millones de kilos.
Madrid creció un 8% (41,28 millones de kilos), Barcelona un 19,6% (14,86 millones de kilos) y Zaragoza un 24,2% (9,51 millones de kilos). 

Ábalos aborda con Violeta Bulc su propuesta para ampliar la red básica transeuropea

Fuente: www.diariodelpuerto.com

El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, mantuvo ayer en Madrid su primera reunión con la comisaria europea de Transportes, Violeta Bulc, apenas tres semanas después de que estallara la polémica en torno a la propuesta de España sobre cómo ampliar la red básica transeuropea de infraestructuras, presentada por el anterior Gobierno. En este sentido, Ábalos tuvo oportunidad ayer de trasladar a la comisaria la posición del nuevo Gobierno al respecto y las inquietudes recabadas en los últimos días de algunos presidentes de comunidades autónomas como Aragón o la Comunidad Valenciana.

Según Fomento, Violeta Bulc aceptó estudiar la inclusión de la conexión del Corredor Mediterráneo con la fachada atlántica y cantábrica en el nuevo Reglamento CEF (Mecanismo Conectar Europa). Con el fin de abordar y llegar a un acuerdo al respecto, se acordó la celebración de una próxima reunión entre los servicios técnicos del Ministerio de Fomento y de la Comisaría de Transportes.
 
Ábalos solicitó a la Comisaria la inclusión del tramo Zaragoza-Sagunto, que cierra el corredor Cantábrico-Mediterráneo, y del trayecto Madrid-Valencia, que permite la conexión del Mediterráneo con el Atlántico, por su especial relevancia como integradores y vertebradores del territorio y por su capacidad de ejercer como palanca para su desarrollo económico.
 

En otro orden de cosas, el ministro mostró a la Comisaria «la voluntad del Gobierno español de alcanzar un acuerdo global en el Paquete de Movilidad, para lo cual, todos deberíamos hacer un esfuerzo», expresó.

El responsable del Departamento confirmó la participación de nuestro país en el plan de acción de la Alianza por la Carretera de enero de 2017, especialmente en lo que se refiere a la protección social de los trabajadores y a la lucha contra el fraude. «Todos los ciudadanos europeos deben tener los mismos derechos y la misma protección social», indicó.

Ábalos confirmó a Bulc la necesidad de un marco normativo que armonice la aplicación de las normas relativas a la Directiva de trabajadores desplazados en los distintos países en el transporte internacional y de cabotaje, flexibilice el descanso semanal, para favorecer la vuelta a casa, y no establezca normas de cabotaje más restrictivas que las que existen actualmente, ya que ello implicaría que nuestras empresas pierdan competitividad.

El ministro, tal y como adelantó Diario del Puerto, confirmó que el próximo 18 de julio se reunirá con los representantes del sector del transporte, tanto de las grandes empresas como con los representantes de los pequeños transportistas, «para escuchar sus preocupaciones y así iremos forjando las prioridades para España en los aspectos sociales del paquete de movilidad».

Ábalos ha situado, como una de las principales prioridades del Ministerio el impulso, con la ayuda de la Comisión Europea, de todas aquellas medidas que profundicen en la seguridad en los transportes. En concreto, el ministro incidió en la necesidad de trabajar conjuntamente en el ámbito de la seguridad ferroviaria.

Impacto del Brexit
El Ministro también trasladó a la Comisaria la preocupación de las compañías españolas por el impacto que puede tener el Brexit, tanto en la conectividad como en la propiedad y control por parte de las empresas comunitarias. Al respecto, se ha convenido estudiar estos asuntos para estar preparados para cualquier escenario tras la salida efectiva del Reino Unido de la Unión Europea. 

Hay que poner de manifiesto por otro lado que la agenda de asuntos de vinculación bilateral que manejan en estos momentos España y la Comisión Europea en materia de transportes es amplia, derivada de distintas sentencias y dictámenes. Ayer mismo se conoció que la Comisión Europea obligará a Correos a devolver 167 millones de euros de ayudas, una decisión trascendental para el mercado del correo y la paquetería. Por otro lado, no hay que olvidar que la Comisión sigue muy pendiente de cómo cierra España la reforma de la estiba, por un lado, y como cumple, por otro, con la sentencia sobre el acceso al mercado del transporte por carretera.

Los tres grandes retos de Ornella Chacón: estiba, tasas y modelo de gestión

Fuente: www.diariodelpuerto.com

El nombramiento el viernes de María Ornella Chacón Martel como nueva presidenta del Organismo Público Puertos del Estado (OPPE) en sustitución de José Llorca Ortega, relevo adelantado desde primera hora de la mañana por diariodelpuerto.com, convierte a la ex consejera de Obras Públicas del Gobierno de Canarias en la primera mujer en dirigir el máximo órgano de gestión de los puertos españoles.

Se produce el relevo al frente de OPPE exactamente un mes después de que tomara posesión el nuevo Gobierno de Pedro Sánchez y llega tras semanas de infundados rumores sobre posibles presidenciables, ninguno de los cuales ha encontrado confirmación.
 
Ornella Chacón no estaba en ninguna de las quinielas y llega al cargo tras las gestiones desde el ámbito de las Islas Canarias por situar a alguien de su entorno en el Ministerio de Fomento.
 
Acredita para el cargo su experiencia como presidenta del ente Puertos Canarios, durante su periodo de consejera de Obras Públicas, además de haber sido miembro del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas.
 
Tres son los grandes retos que afronta Ornella Chacón al frente de OPPE: el primero, seguir garantizando la autosuficiencia del sistema mientras el sector sigue demandando rebajas en las tasas; el segundo, definir el modelo de gestión y del propio sistema portuario ante la posibilidad de ceder al gobierno del País Vasco la gestión de la AP de Pasajes, con el efecto dominó que podría provocar; y el tercero es culminar la reforma de la estiba, con el reglamento y el visto bueno definitivo de la Comisión Europea. Habrá que ver qué avances es capaz de impulsar en la corta legislatura que queda por delante. 

Fomento comunica a Llorca su relevo al frente de OPPE

Fuente: www.diariodelpuerto.com

José Llorca, presidente del Organismo Público Puertos del Estado, fue informado anoche, por parte de responsables del ministerio de Fomento, de su relevo al frente de la entidad.

En el Consejo de Ministros de hoy podría confirmarse la identidad de la nueva persona que ocupará la presidente de OPPE, de la que el ministro Ábalos aseguró ayer que será conocedora del ámbito de los puertos en España.

El tránsito sigue acelerando y sitúa en el 6,5% el incremento hasta mayo del tráfico portuario

Fuente: www.diariodelpuerto.com

El tráfico portuario sigue avanzando de forma muy dinámica en lo que va de 2018, tanto en lo que respecta a los graneles como a la mercancía general, si bien uno de los grandes motores vuelve a ser el transbordo, que volvió a crecer de forma muy dinámica en el quinto mes del año, cerrando el conjunto del sistema portuario los cinco primeros meses del ejercicio con un crecimiento en sus tráficos totales del 6,57%.

De acuerdo con los datos hechos públicos por OPPE, hasta mayo los puertos españoles movieron 232,13 millones de toneladas, frente a los 217,82 millones del mismo periodo de 2017.
De forma especialmente dinámica se comportó la mercancía en tránsito, que creció en este periodo un 12,61% hasta los 61,1 millones de toneladas, un ritmo muy constante pues sólo en el mes de mayo el crecimiento fue del 12,87%.
No obstante, el comportamiento en lo que va de año fue muy positivo en la práctica totalidad de los tráficos.
En el caso de los graneles líquidos crecieron un 5,08% hasta los 75 millones de toneladas.
Por su parte, los graneles sólidos crecieron un 7% con 41,4 millones de toneladas.
En cuanto a la mercancía general el crecimiento fue del 7,8%, con un incremento de la carga contenerizada del 8,32% hasta los 78,9 millones de toneladas.
En conjunto, el tráfico de contenedores alcanzó los 6,95 millones de TEUs, que supone un crecimiento del 9,16%.
Los contenedores en tránsito crecieron un 12,3 hasta los 3,79 millones de TEUs, con un crecimiento de la carga contenerizada en tránsito del 11,12% hasta los 48,1 millones de toneladas.
Los TEUs import/export crecieron un 6,83% y los contenedores nacionales un 2,28%.
Hasta mayo el tráfico ro-ro alcanzó los 25,42 millones de toneladas, es decir, un crecimiento del 6,52%.
El tráfico de cruceros creció un 29,28% con 3,65 millones de pasajeros.
Por puertos, Bahía de Algeciras creció entre los meses de enero y mayo un 8,91%, Valencia un 1,98%, Barcelona un 17,48%, Bilbao un 13,23%, Tarragona un 6,72% y Castellón un 13,22%.

Kunio Mikuriya derrota a Pilar Jurado y es reelegido secretario general de la OMA

Fuente: www.diariodelpuerto.com

Los más de 180 países representados en el Consejo de la Organización Mundial de Aduanas (OMA) reeligieron el sábado por la mañana al japonés Kunio Mikuriya como secretario general de la organización para un tercer mandato.

Por un estrecho margen de votos, Mikuriya derrotó a la candidatura de la española Pilar Jurado, que contaba con el respaldo de la Unión Europea.

Tras conocerse el resultado, Jurado diolas gracias por todos los apoyos recibidos y se puso al servicio de la OMA para seguir trabajando para su desarrollo. 

Los agentes de aduanas buscan apoyo en Europa sobre las garantías en la representación directa

Fuente: www.diariodelpuerto.com

El Consejo General de Agentes de Aduanas de España está recabando apoyos en Europa para presionar a la Aduana española y que ésta modifique su posición respecto a la normativa sobre las Garantías Globales para la Representación Directa que, en caso de aprobarse, perjudicaría gravemente a los representantes aduaneros por obligarles a mantener las garantías incluso después de haber hecho frente al pago de la deuda aduanera en esta modalidad. Así lo señaló el pasado lunes Antonio Llobet, presidente del Colegio de Agentes de Aduanas de Barcelona y del Consejo General durante la junta general de la entidad barcelonesa.

Llobet informó de que el Consejo General de Agentes de Aduanas ha mantenido reuniones con CLECAT, la asociación europea de transitarios y agentes de aduanas, y ahora «lo estamos exponiendo también en CONFIAD», la Federación Internacional de Agentes de Aduanas y Representantes de Aduanas, para «obtener más apoyo en Europa y poder llegar también a exponer nuestra situación ante la Oficina de Presupuestos de la Unión Europea y la DG TAXUD y, posteriormente, conseguir que el articulado del CAU no sea interpretado en España de esta forma tan perjudicial para nuestros intereses».

Postura restrictiva
El presidente del Colegio de Agentes de Aduanas de Barcelona remarcó que «la Aduana de nuestro país está haciendo una interpretación restrictiva de la norma, cosa que no sucede en el resto de países de la Unión Europea». Según Antonio Llobet, la interpretación de los artículos 89.3 y 89.4 del Reglamento de aplicación del Código Aduanero de la Unión (CAU) que está haciendo el departamento de Aduanas podría conllevar que «las Garantías se pudiesen reclamar a los agentes de aduanas durante un período de tres años». Y añadió que, aunque lo que se pretende es «garantizar la recaudación», en España ha habido muy pocos casos en los que «la Aduana no ha cobrado» y, en todos ellos, «quien debe el dinero no son los agentes de aduanas sino las empresas».
Durante su exposición, Antonio Llobet hizo referencia a las recientes medidas arancelarias que ha adoptado la Comisión Europea (CE) respecto a la importación de productos estadounidenses. El Reglamento, que ya está publicado, «impone aranceles del 25% a muchos productos provenientes de Estados Unidos», como el maíz, en cualquiera de sus formas de conservación, el tabaco, productos de hierro y acero, embarcaciones, motos, bourbon y whisky, ropa de algodón como pantalones tejanos y camisetas, o calzado, entre muchos otros.
Antonio Llobet añadió que «se prevé aplicar más aranceles a otros productos a partir de 2021, si antes de esta fecha no se llega a ningún acuerdo». Esta situación puede «perjudicar el comercio exterior entre Europa y Estados Unidos», aunque también puede que se generen «nuevas importaciones de otros países», indicó Llobet.
Finalmente, el presidente del Colegio se refirió a una reciente sentencia del Tribunal Supremo sobre el reembolso del IVA impagado, tema sobre el que la entidad elaborará en breve una nota explicativa.
Durante la sesión, los colegiados asistentes aprobaron el acta de la anterior Junta, así como las cuentas del ejercicio de 2017 y el presupuesto del año 2018.