Dentro del proceso de externalización de la logística encontramos las siguientes etapas:

1. Análisis previo al outsourcing logístico.
2. Elaboración del proyecto de subcontratación o redacción del pliego de condiciones.
3. Búsqueda y selección de proveedores logísticos.
4. Negociación de la estructura y del contenido del contrato. En este punto está incluido el acuerdo sobre qué sistema de facturación adoptar y acerca del método de control y seguimiento de las operaciones.

En este artículo vamos a tratar los dos primeros pasos del proceso de outsourcing logístico.

 

Análisis previo ante la externalización de la logística

Según un estudio realizado por la Universidad de Carolina del Norte y the Supply Chain Resource Cooperative, los beneficios ligados a la externalización de la logística son superiores a los costes que ello supone. Estos datos son alentadores para las empresas que vean en su sistema logístico una vía para optimizar costes y calidad del servicio.

Sin embargo, cada empresa opera en un contexto muy diferente. ¿Cómo saber entonces qué es lo que implica externalizar su logística? Más allá de las ventajas y desventajas del outsourcing logístico, es necesario realizar un análisis interno previo a la subcontratación. Esta información servirá para medir la rentabilidad del proyecto de externalización logística y de la adecuación de las ofertas de los proveedores a las necesidades de la empresa.

En esta fase se seleccionan los objetivos que se persiguen a la hora de externalizar la logística a nivel de coste, servicios, seguimiento y control de las operaciones y también de gestión y organización interna.

 

Redacción de los requisitos para el proyecto de externalización

Precio y servicio son los criterios de selección clave para la selección de empresas de logística. Sin embargo, para que la propuesta que planteen los proveedores encaje con el funcionamiento interno, es imprescindible detallar al máximo las necesidades y los requerimientos de la empresa contratante.

Este documento debe incluir:

 

1. Presentación de la empresa y de su sistema logístico

• Información sobre la empresa: los datos generales para que el proveedor entienda el negocio con el que va a trabajar. Abarca información como tamaño de la empresa, localizaciones, tipo de productos que maneja…
• Radiografía de su sistema logístico interno: este paso muestra al proveedor cómo está funcionando hasta ahora el sistema logístico desde dentro. Se trata de facilitar información sobre la cantidad de stocks que se maneja, el volumen de pedidos…

 

2. Los servicios de logística que necesita externalizar

Tomando como referencia el sistema logístico interno, hay que detallar al proveedor qué servicios específicos se están buscando.

Los servicios requeridos pueden ser de dos tipos:

• Servicios base: hacen referencia a las funciones de logística tradicionales. El alcance dependerá del tipo de operador logístico que estemos buscando.
• Servicios exclusivos: se trata de resaltar ciertas condiciones concretas que debe cumplir el operador. Suelen ser añadidos especiales al servicio como por ejemplo el uso de un tipo de embalaje específico, el requerimiento de usar vehículos especiales…

 

3. Requisitos para la planificación del proyecto

En este apartado se incluye información acerca del calendario que se pretende seguir para la externalización logística. Se trata de establecer un escenario temporal sobre el que el operador describa y proponga la puesta en marcha y las distintas fases del proyecto.

 

4. Valoración económica del proyecto y comparación de costes logísticos

En esta última parte hay que desgranar cómo queremos que el proveedor presente su valoración económica. El detalle de los precios debe seguir el mismo modelo que se ha utilizado para evaluar los costes de la logística interna en el análisis previo. Seleccionar los indicadores de rentabilidad permitirá la comparación más eficaz y objetiva entre las distintas propuestas.

 

Con esta información en la mano, llega el momento de lanzar peticiones de presupuesto a los proveedores de logísticalíderes en el mercado. Logismarket te facilita la tarea: puedes encontrar de forma muy rápida los principales operadores logísticos más adaptados a tu sector. Sin embargo, ¿qué criterios deben primar a la hora de elegir la empresa de logística con la que trabajar? Hablaremos de ello en nuestro siguiente artículo sobre la externalización logística.

Existen seis tipos de palets si los clasificamos en función del material con que están confeccionados. De este modo, encontramos palets de madera – los más generalizados -, pero también hay palets de fibra de madera, cartón, palets de plástico o de poliestireno expandido y, por último, de metal.

La correcta elección del material debe realizarse teniendo en cuenta la carga que va a transportar cada tipo de palet. Esto también depende del propio peso de la estructura: cuánto mayor peso, mayor resistencia presenta el palet. Sin embargo, existen ciertos materiales como la fibra o el poliestireno que han sido creados para lograr una mayor eficiencia en este sentido. Veamos en detalle las características de cada uno.

 

Elección de palets según su peso y resistencia

Una vez determinadas las dimensiones de los palets, será necesario definir el uso que se le va a dar a la estructura. ¿Cuánta carga puede soportar cada palet? ¿Cómo reacciona a los impactos?

En cierta medida, esto depende de su peso y del ensamblaje de las propias piezas. De este modo, la resistencia a la compresión asegura la carga que puede transportar y a ella se añade la resistencia a la flexión y al impacto. Podemos clasificarlos en tres tipos de palets a nivel de resistencia:

• Palets ligeros (one way): pesan hasta 9 kg y son los más económicos. Suelen agotarse tras un primer uso y se utilizan en exportación y para almacenamiento, puesto que en estos procesos el palets normalmente no es recuperado.
• Palets pesados (heavy duty): con un peso medio entre 17 y 25 kilos, estos palets son mucho más resistentes al uso y también al peso que pueden llevar. Son reutilizables y se suelen emplear en sectores industriales que necesitan transportar grandes cargas. Su punto fuerte está en la durabilidad, lo que los hace más eficientes a medio/largo plazo.
• Palets medios: situados entre 10 y 16 kilos, se trata de una opción intermedia entre los anteriores ya que busca la eficiencia entre peso del palet y la cantidad de carga que puede soportar.

 

Tipos de palets según su material

La fabricación de palets parte de tres grandes familias de materiales: madera, cartón y plástico. Sin embargo, de forma específica, encontramos en el mercado seis tipos diferentes de palets:

 

1. Palets de madera

Los palets de madera copan gran parte del mercado y son los más utilizados por la relación entre resistencia, fiabilidad y precio que ofrecen. La normativa UNE-EN 12246 establece las “Clases de calidad de la madera utilizadas en las paletas y embalajes”.

En general, la madera aserrada con que se fabrican los palets proceden mayoritariamente de:

– Coníferas: se trata de especies de hoja perenne como el abeto, el alerce y diversas variedades del pino. Este tipo de madera cuenta con una mayor ligereza, pero menos robustez que el siguiente.

– Frondosas: son los árboles que producen y mudan hojas como el abedul, la acacia, el aliso, el arce, el castaño, el chopo, el fresno, el haya, el olmo, el plátano y el roble. Se caracteriza por la calidad del resultado, ya que da lugar a una madera mucho más resistente y algo más pesada.

Si los palets de madera se van a utilizar para la exportación, es necesario que sean tratados para que sean aptos para este transporte. La norma NIMF-15 designa el procedimiento que garantiza una correcta desinfección de la madera y deben ser señalizados como tal.

 

2. Palets de fibra de madera

Los palets de fibra de madera nacen como una alternativa ecológica y más ligera respecto a los anteriores. Están elaborados a partir de virutas de madera y amino resinas, lo que facilita su reciclaje.

Se utilizan para la exportación ya que su composición está homologada según las normas NIMF-15 y, además, su peso reduce los costes de transporte. Aunque menor que un palet de madera tradicional, presenta una resistencia interesante. Los palets de fibra no tienen clavos ni tornillos, por lo que evita que el film se rasgue.

 

3. Palets de cartón

El palet de cartón entra dentro de la clasificación de paletas one way, ya que es desechable. Destaca por su gran ligereza(variable entre 0,95 y 4,50 kg. dependiendo del tamaño) y, al ser de un solo uso, garantiza las condiciones de higiene óptimas, por lo que es muy utilizando en la industria agroalimentaria. Tampoco tienen clavos o tornillos, ya que las piezas de cartón ondulado están encoladas.

 

4. Palets de plástico

Los palets de plástico han sido diseñados en polietileno, polipropileno u otros compuestos de alta densidad. Estos tipos de plásticos compactos ofrecen resistencia al apilamiento y no requieren de tratamientos sanitarios para la exportación, ya que son imputrescibles y lavables. Son elegidos como alternativa al cartón en logística industrial puesto que son más durables.

 

5. Palets de poliestireno expandido

Poliestireno expandido es sinónimo de poliexpán. Al igual que ocurre con los de plástico, los palets de poliestireno expandido tienen un peso constante menor a los de madera y la principal ventaja es su bajo coste. También son aptos para la exportación.

 

6. Palets de metal

Los palets de metal están especialmente diseñados para resistir a enormes cargas dinámicas (alrededor de 2.000 kilos). Pueden estar manufacturados a partir de acero o aluminio. Registran de los precios más elevados de mercado, pero resultan muy eficientes debido a su enorme duración. Tienen agujeros para ser manejados con grúas.

 

Ventajas y características de cada tipo de palet

En la siguiente tabla se especifican las distintas ventajas y características de cada material:

Ventajas y características	MADERA	FIBRA	PLÁSTICO	POLIESTIRENO	CARTÓN	METAL
Para la exportación	No todos, tienen que cumplir con la NIMF-15	SÍ	SÍ	SÍ	SÍ	SÍ
Aislante, resistente a la humedad y variaciones de temperatura	NO	SÍ	SÍ	SÍ	NO	SÍ
Poco peso: gastos de transporte reducidos	NO	SÍ	SÍ	SÍ	SÍ	NO
Ocupa poco espacio de almacenamiento	NO	SÍ	SÍ	SÍ	SÍ	NO
Palets higiénico y lavable	NO	NO	SÍ	NO	NO	SÍ
Respeto al medioambiente, facilidad de reciclaje	Comprobar si cumplen con PEFC	MÁS	MÁS	MÁS	MÁS	MENOS

 

La compra de embalaje es uno de los principales costes ligados a la preparación de pedidos. Uno de los objetivos de todo proceso de compras es optimizar al máximo el precio de las adquisiciones a proveedores. Sin embargo, tirando de tópico, dar con un embalaje barato puede salir caro si no se ajusta a las características adecuadas o si el proveedor no cumple con algunas condiciones importantes para el departamento de compras y, por tanto, para el funcionamiento del almacén.

¿Cómo se puede optimizar la compra de material de packaging? ¿Qué hay que considerar más allá de que sea un embalaje barato?

Claves para que el embalaje barato no salga caro

En cuanto a la selección del producto:

1. Adecuación del embalaje a las necesidades

El departamento de compras debe estar completamente alineado con el trabajo en el almacén. A la hora de efectuar la compra de embalaje, este tiene que estar ajustado al producto y necesidades específicas.

Por ejemplo, la resistencia de las cajas de cartón está determinada en función de las capas que incluyan. Las de canal simple entran dentro del embalaje barato, frente a las de canal triple, que aseguran una máxima resistencia que se traduce en un mayor precio. Sin embargo, si los productos que transportar son frágiles o se verán inmersos en un largo viaje, quizá merece la pena adquirir las cajas que aporten mayor resistencia a pesar del precio.

 

2. Certificados de calidad

La fabricación de embalaje, además de seguir las normativas que estandarizan su tamaño, también puede estar respaldada por ciertos certificados que aseguran la calidad del mismo y de los procedimientos seguidos. Ejemplo de ellos son la certificación de Garantía de Calidad (ISO 9001) o la que refleja el Compromiso con el Medio Ambiente (ISO 14001) del proceso de elaboración del embalaje. Normalmente los proveedores suelen informar de estas políticas que dan valor añadido al material, más allá de que sea embalaje más o menos barato.

 

3. Embalaje ‘varios usos en uno’: la búsqueda de la versatilidad

La innovación en el ámbito del embalaje es un objetivo que persiguen cada vez más proveedores con el fin de reducir al máximo los costes logísticos asociados al envoltorio. Esto da lugar a todo tipo de material de embalaje adaptable a distintas situaciones. Por ejemplo, las cajas de altura variable pueden adaptarse a un mayor número de productos diferentes o las cajas de cartón con fondo automático se montan con mayor rapidez.

Estas mejoras deben tenerse en cuenta en la compra de embalaje ya que el impacto que puedan tener en el precio puede ser compensado por una ventaja cualitativa que ahorre tiempo o facilite tareas.

 

Elección del proveedor de embalaje barato

Por otro lado, a la hora de elegir proveedor, los siguientes aspectos son importantes en cuanto al proceso de compra:

4. Plazos de entrega y stock disponible

Con el objetivo de optimizar los costes logísticos, el aprovisionamiento se realiza con tiempos cada vez más ajustados. Por ello, es muy importante asegurarse de que el proveedor tenga el stock necesario disponible (sobre todo si compramos en amplios volúmenes) y la suficiente capacidad de reacción para mantener unos plazos de entrega cortos.

 

5. Envíos de muestra y política de devoluciones

A la hora de testear nuevos productos o de comprobar si encajan con las necesidades del almacén, es interesante contar con la posibilidad de recibir muestras de prueba. Esto es especialmente interesante para el embalaje personalizado ya que una vez que se da la orden de fabricación, no es posible devolverlo pues se ha plasmado la identidad corporativa de la empresa.

Por otro lado, es crucial conocer la política de devoluciones del proveedor en el caso de que lo que se reciba no esté en buenas condiciones o haya algún otro problema.

 

6. Número de proveedores

En ocasiones, la especialización de los proveedores hace que el departamento de compras tenga en cartera varios a los que hacer pedidos. Sin embargo, también existe la ventaja de acudir a un único proveedor y ahorrar así en tiempo durante el proceso administrativo, ya que uno solo significa una única factura que gestionar.

En cualquier caso, se trata de una decisión que meditar para buscar el mayor ahorro de gastos a nivel global, ya que el tiempo también redunda en dinero. En este sentido, en Logismarket puedes lanzar peticiones de información a todo tipo de proveedores especializados en embalaje de forma muy rápida. Como ves, hay factores más allá de encontrar el embalaje barato, así que redacta tus condiciones de compra y envíalas en bloque de manera fácil e intuitiva. ¡No esperes más!

Externalizar la logística supone contratar a una tercera empresa, que suele ser un operador logístico, para ejecutar algunas o todas las actividades englobadas en la cadena de suministro tales como el transporte, almacenamiento o la organización de la red logística. Existen varios niveles de integración del servicio que han dado lugar a distintos tipos de operadores logísticos.

Sin embargo, antes de determinar qué operador encaja mejor con la empresa, la primera cuestión a la que hay que atender desde un punto de vista estratégico es: ¿realmente conviene a la empresa el outsourcing logístico? ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de la externalización de la logística? Veamos los principales pros y contras.

 

Principales ventajas de externalizar la logística

El desarrollo de mercados globales y la creciente competitividad han llevado a que el outsourcing logístico sea cada vez una tendencia más seguida. ¿Cuáles son las principales ventajas que plantea este escenario?

• Aprovechar la infraestructura y las economías de escala que generan los operadores logísticos: el objetivo de la empresa concesionaria es conseguir el mejor servicio a un precio aceptable, algo que puede resultar más alcanzable en manos de un operador logístico que ha optimizado su forma de trabajar.
• Transformar los costes fijos en gastos variables: desarrollar una red de logística y de distribución acarrea con unos altos costes de mantenimiento fijos. La externalización de la logística está pensada para conceder mayor flexibilidad operativa a la empresa concesionaria, ya que siempre puede negociar nuevos acuerdos con el tercero.
• Abrir camino para la expansión en nuevos mercados internacionales: ligado a los dos puntos anteriores se encuentra la internalización de la empresa. Confiar en un operador ya instalado en un nuevo mercado otorga más margen de maniobra a la empresa concesionaria para evaluar su entrada en ese nuevo país sin incurrir en cuantiosas inversiones iniciales.
• Dedicar sus esfuerzos a fortalecer el negocio: la externalización de la logística supone dejar en manos de un socio la optimización de ciertas tareas de la cadena de suministro. De esta forma, la empresa concesionaria puede centrar su trabajo en mejorar el núcleo de su negocio.
• Beneficiarse de la especialización en sectores específicos: además de los distintos niveles de integración con la empresa concesionaria, existe toda una clasificación de operadores logísticos especializados en distintos verticales y sectores industriales. Esta especificidad ha dado lugar a que las operaciones sean cada vez más eficientes y que el conocimiento mutuo entre operador y concesionaria resulte más fluido.
• Incorporar servicios innovadores tanto para sus clientes como para su operativa interna: la principal baza que esgrimen los operadores logísticos a la hora de captar mayor cuota de mercado es la oferta de servicios innovadores que mejoran su posición frente a otros competidores. Por ello, la externalización de la logística ayuda a incorporar las novedades que vayan surgiendo en el sector.

 

Desventajas del ‘outsourcing’ logístico

Las principales barreras a la externalización logística que muchas empresas encuentran en el camino son:

• La dependencia del operador logístico: la integración logística es un arma de doble filo. Siempre implica un cierto riesgo ya que, en muchos casos, el servicio de transporte y de entrega es la cara visible de la empresa emisora frente al cliente final. Por ello, existe un miedo a perder el control de las operaciones.
• Cambios estructurales en la empresa: en cualquier situación, la externalización de la logística supone cambios organizacionales dentro de la empresa:
  • Si la logística pasa de estar interna a ser externa, la nueva situación puede provocar conflictos laboralesligados a la desaparición de esas tareas internas.
  • Si la logística desde un primer momento es externalizada, hay que definir los roles y la comunicación entre la concesionaria y el operador de forma precisa para llevar un control detallado.
• Los cabos sueltos en el contrato pueden dar al traste con la contención de costes: el contrato con el proveedor externo es fundamental para evitar sorpresas y que los costes ocultos que no se habían previsto acaben siendo un problema para la rentabilidad de la empresa.

 

Estas son las principales ventajas y desventajas de externalizar la logística. Cada empresa es un mundo y, por ello, antes de tomar una decisión es necesario hacer un ejercicio de introspección para tomar la decisión.