Fuente: diariodelpuerto.com

El secretario general de la federación de Servicios, Movilidad y Consumo de UGT (FeSMC-UGT), Miguel Ángel Cilleros, junto al secretario general de la federación de Industria (FICA-UGT), Pedro Hojas, han trasladado al ministro de Fomento, José Luis Ábalos, las «buenas perspectivas» existentes, a juicio de la central sindical, en la negociación del V Acuerdo Marco de la Estiba, «que debería alumbrar en este 2018 un nuevo marco regulatorio de las relaciones laborales» en el sector.

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El presidente de la Autoridad Portuaria de Tenerife, Ricardo Melchior, se despidió ayer del enclave durante la celebración del que será su último consejo de administración, después de que el lunes el Consejo de Gobierno de Canarias aprobara lunes el nombramiento de Pedro Suárez, consejero del PP en el Cabildo de Tenerife, como nuevo presidente del enclave.

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Hasta 13 nuevos altos cargos del Ministerio de Fomento tomaron posesión en la tarde del jueves en Madrid en un acto en el que el máximo responsable del Departamento, José Luis Ábalos, abundó en los detalles de cómo ha sido la elección de su nuevo equipo de trabajo.

El ministro, que insistió en varias ocasiones en que Fomento es un “monstruo tremendo” y aseguró que “no hay horas para atenderlo”, reconoció ante los presentes que “no conocía” a muchos de los integrantes de su equipo y que incluso “a muchos los he conocido hoy”.

 

Ábalos aseguró que a la hora de seleccionar a los nuevos responsables su objetivo había sido la continuidad en la gestión y que el país “no sufriera”, de tal forma que en principio “teníamos depositada la confianza en el personal existente”, insistiendo en su deseo de que algunos de los altos cargos siguieran en sus puestos.

De todas formas, al final el único alto cargo de Fomento que seguirá en su puesto es el director general de Aviación Civil, Raúl Medina. Todos los demás han sido renovados, en unos casos porque rechazaron el ofrecimiento formal de seguir, caso de Carmen Librero al frente de la secretaría general de Transportes, tal y como reconoció el propio Ábalos, quien por cierto atribuyó a Librero el asesoramiento para algunos nombramientos.

 

Otros porque han optado por jubilarse, caso del director general de Sasemar, Juan Luis Pedrosa, quien Ábalos desveló que fue el cargo que le dijo “por favor, ministro, céseme” y le insistió más tarde: “Ministro, ¿pero cuándo me va a cesar?”.

 

Y otros porque, tras haber sido confirmados en el cargo, han vivido en apenas tres semanas sucesivos encontronazos hasta que se rompió la confianza, caso de Joaquín del Moral en la Dirección General de Transporte Terrestre. Precisamente el mismo jueves Ábalos anunció que Fomento retiraba las medidas cautelares  en relación al Reglamento aprobado por el Área Metropolitana de Barcelona sobre las VTC, asunto que precipitó la salida de Del Moral.

 

 

Con estos condicionantes sobre su idea inicial de partida, el nuevo equipo de Fomento resultante es fruto, según detalló Ábalos, de, en primer lugar, la decisión de promocionar a gente de la casa y de “recurrir a la cantera”, señaló el ministro, y ejemplos son la nueva secretaria general de Transportes o los nuevos directores generales de Transporte Terrestre y Marina Mercante; de encajar a cargos del partido, y esto no lo dijo el ministro, pero se pone de manifiesto en el caso del secretario de Estado o el propio director general de Sasemar; y, por último, fruto del “hecho buscado”, señaló Ábalos, de que los profesionales también comportan una representación de las distintas regiones de España, y ejemplos claros de cómo distintos territorios han jugado sus bazas los vemos en el caso de la presidenta de Puertos del Estado o de la propia nueva secretaria general de Vivienda, bromeando en este caso el ministro, natural de Torrente (Valencia), sobre los comentarios que había recibido sobre “lo poco valenciano” de su equipo, que creo que “hemos compensado al final” con el nombramiento de la secretaria general de Vivienda, afirmó.

 

Hay que decir que el nuevo equipo de Fomento sigue siendo mayoritariamente masculino, 13 hombres y 8 mujeres, si bien Ábalos puso en valor que por vez primera Adif y OPPE tienen al frente a una mujer.

 

El ministro se comprometió a afrontar los desafíos del Ministerio y aseguró que la presión que ya ha sufrido en estos 45 días le hace parecer que lleve en el cargo 45 años.

 

 

Fuente: diariodelpuerto.com

Diario del Puerto publica hoy una nueva edición de su “EuroMediterranean World Container Map”, en el que por vez primera España ha logrado situar a seis puertos dentro del TOP 50.

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ANFAC ha hecho público su informe anual sobre la calidad de la manipulación de vehículos en los puertos españoles, que refleja una reducción generalizada en las calificaciones obtenidas por los ocho puertos analizados, fruto principalmente, según el informe, de las huelgas en la estiba sufridas el año pasado y de los niveles de saturación registrados en diversos puertos.

En 2017, los tres puertos mejor valorados por ANFAC fueron Santander, Sagunto y Pasajes, los tres con una nota de 4,2 sobre cinco, misma calificación que la del año pasado en el caso de Pasajes y Sagunto y una décima menos en el caso de Santander.

 

En segundo lugar se situaron Barcelona y Málaga con una nota de 4,1, que supone un retroceso de una décima para Barcelona y un avance de cuatro décimas para Málaga, la mayor mejora de todos los puertos analizados.

 

Con una nota de 3,9 se situaron Valencia, que pierde tres décimas con respecto a 2016, y Vigo, que mejora una décima.

 

Cierra la tabla Tarragona, con un más que notable retroceso en la calidad de sus tráficos de vehículos al quedarse con una nota de 3,6, es decir, siete décimas menos que el año pasado.

 

Según ANFAC, la valoración global (4,1) se ha reducido en 2017, en concreto en una décima, por el fuerte impacto que la huelga de estibadores tuvo en el sector del automóvil y en sus costes logísticos.

 

Además, según ANFAC, se han producido sensibles modificaciones a la baja en la nota de puertos como Tarragona “consecuencia de la saturación. El fuerte incremento de volúmenes transportados ha repercutido en una menor calidad del servicio, puesta de manifiesto de forma expresa por los fabricantes”, detalla la patronal.

 

Desde el punto de vista de las mejoras logradas, ANFAC destaca la buena valoración media obtenida en la accesibilidad a los puertos por carretera, así como la mejora del indicador en relación con la manipulación de los vehículos en las terminales.

 

Además, con muy pocas excepciones, se ha valorado “muy positivamente la proactividad de los puertos para la búsqueda de soluciones y para mejorar el servicio prestado y la coordinación en el interior del puerto”. Una vez más, en el estudio se evidencia la necesidad de mejora en la manipulación durante la carga y descarga de vehículos en el barco.

 

Según ANFAC, “con muy baja valoración en algunos puertos, se vuelve a poner de manifiesto la necesidad de conseguir un mayor control para el cumplimiento de las instrucciones de la marca, especialmente en lo relacionado con la velocidad en la conducción de los vehículos y con la vestimenta”.

 

Desde ANFAC se siguen detectando áreas importantes de mejora en los puertos españoles. En primer lugar se reclama un incremento de la flexibilidad en los servicios con costes competitivos. “Este ha sido siempre un tema demandado por el sector del automóvil, que necesita la máxima productividad y flexibilidad”, pero no está habiendo “ningún efecto visible en flexibilidad y costes para el sector del automóvil cuando, además, se ha perjudicado al mismo introduciéndolo en la obligatoriedad de utilización del colectivo de la estiba”, denuncia la patronal.

 

Formación

 

En segundo lugar, se insiste en potenciar “una formación amplia para el personal que manipula los vehículos” que “debe ir más allá de las instrucciones habituales de las marcas”. El creciente aumento de la llegada de nuevos conceptos de vehículos con motorizaciones alternativas requieren tratamiento diferente, recuerda ANFAC.

 

Estos mismos vehículos necesitan una adaptación en las infraestructuras para su recarga, insiste la patronal, que añade que en esta materia es esencial seguir avanzando en la conectividad de los puertos.

 

 

Fuente: diariodelpuerto.com

Tal y como adelantó en primicia el viernes diariodelpuerto.com, Mercedes Gómez Álvarez es la nueva directora general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento en sustitución de Joaquín del Moral.

Fuente: puertoscanarios.es

Puertos Canarios aprobó hoy la concesión de la dársena deportiva del puerto de Arguineguín

La concesión se ha establecido por con un período de 30 años, un canon anual de 110.500 euros y una inversión prevista de 17.157.340 euros

El objetivo de este proyecto es diversificar la actividad del puerto de Arguineguín potenciando la economía náutico-deportiva, que se ha establecido como una estrategia básica dentro del Plan Comercial de Puertos Canarios

El Consejo de Administración del ente público empresarial Puertos Canarios, que preside el vicepresidente y consejero de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, y dirige, Manuel Ortega, ha aprobado, en la sesión extraordinaria celebrada hoy en Gran Canaria, la concesión de dominio público del puerto de Arguineguín para la ejecución y explotación del proyecto de la dársena deportiva.

Pablo Rodríguez explicó: “El objetivo de este proyecto es diversificar la actividad del puerto de Arguineguín potenciando el sector de la náutica deportiva, generador de economía y en constante crecimiento. En general, lo hemos establecido como una estrategia básica dentro del Plan Comercial de Puertos Canarios y concretamente, la potente inversión que realizará el concesionario será un revulsivo para el puerto de Arguineguín, con una inyección de más de 17 millones de euros”, y añadió: “Como he comentado en otras ocasiones, esta actividad lleva consigo un importante reclamo turístico y deportivo, un escaparate que no debemos desaprovechar para mejorar la competitividad y condiciones del puerto grancanario”.

El proyecto, que ya cuenta con declaración de impacto ambiental, ha sido adjudicado a la empresa Puerto Deportivo de Arguineguín S.L., con un período concesión de la dársena de 30 años, un canon anual de 110.500 euros y una inversión prevista de 17.157.340 euros. En concreto, su ejecución, que se iniciará en un plazo máximo de seis meses, dotará a la instalación portuaria de un total de 334 atraques deportivos y 90 pesqueros, y permitirá la mejora de las zonas de restauración y comercio, así como la dedicada a la pesca.

Pablo Rodríguez insistió en que desde Puertos Canarios se impulsa una estrategia global en la cual el sector de la náutica deportiva genera impulsos a otras actividades económicas y facilita la interconexión de los puertos con la vida urbana aludiendo a que “su importancia en el desarrollo económico y social de Arguineguín es incuestionable”.

Concesión de dos estaciones de combustible en Fuerteventura

Por otro lado, el Consejo de Administración de Puertos Canarios también aprobó los criterios y baremos de aplicación para la concesión de dos estaciones de servicio de combustible, una en el puerto de Corralejo y otra en el puerto de Morro Jable, ubicados en la isla de Fuerteventura.

Durante la sesión, también se informó sobre la tramitación de la concesión de una superficie en el puerto de Tazacorte, situado en La Palma, para desarrollar la actividad de acuicultura, tras la solicitud presentada por la empresa Acuipalma S.L., explicando que se procederá a publicar la petición y a trasladarla al resto de administraciones implicadas.

Fuente: www.diariodelpuerto.com

A partir del 1 de enero de 2019 será obligatorio llevar los libros registro del IGIC (Impuesto General Indirecto Canario), a través del Sistema Inmediato de Información (SII) con la sede electrónica de la Agencia Tributaria Canaria (ATC).

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El presidente de Puertos de Tenerife, Ricardo Melchior, recibió la pasada semana en la sede de la Autoridad Portuaria de Tenerife al cónsul de Bélgica en Canarias, Herman Declercq, y al consejero de Economía y Comercio de Flandes, Tom Vermeulen, quien actualmente se encuentra desarrollando un detallado estudio de mercado sobre los diferentes impuestos en aplicación a las empresas belgas que pudieran elegir el puerto para sus movimientos de mercancía hacia África.

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Con una ligera ralentización del crecimiento de Vitoria-Foronda como única sombra, la red aeroportuaria gestionada por AENA ha llegado al ecuador de 2018 muy sólida en lo que respecta al tráfico de carga aérea, con un de nuevo más que destacado crecimiento de doble dígito, en concreto por encima del 13%.