El Gobierno de Canarias ha establecido una nueva línea de subvenciones destinadas a reducir los costes asociados al transporte marítimo y aéreo de mercancías con origen o destino en el archipiélago. Esta iniciativa busca compensar los sobrecostes logísticos derivados de la insularidad y fortalecer la competitividad de los productos canarios.

Asignación y distribución de fondos

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, a través de la Dirección General de Transportes, ha asignado un total de 1.660.269 euros para esta medida. La distribución de estos fondos es la siguiente:

• 1.208.269 euros destinados al traslado de productos no incluidos en el Anexo I del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea.
• 452.000 euros asignados al transporte de mercancías contempladas en dicho Anexo.

Estas subvenciones se otorgarán bajo un régimen de concurrencia competitiva, asegurando una distribución equitativa entre los solicitantes.

Procedimiento y plazo de solicitud

Los interesados deben presentar sus solicitudes a través de la sede electrónica del Gobierno de Canarias dentro de un plazo de 15 días hábiles a partir de la publicación de la convocatoria en el Boletín Oficial de Canarias (BOC). Es importante destacar que, en caso de fallos técnicos en la plataforma, no se contemplará una extensión del plazo, excepto si la incidencia ocurre en las últimas 24 horas antes del cierre, en cuyo caso se concederá una ampliación proporcional al tiempo de interrupción del servicio.

Objetivo de la iniciativa

Esta medida pretende mitigar el impacto económico que supone el transporte interinsular y hacia el exterior, facilitando la distribución de productos canarios. Con ello, se busca fortalecer el sector logístico y apoyar a las empresas cuya actividad depende en gran medida del transporte de mercancías.

La reciente decisión del expresidente de EE.UU., Donald Trump, de reactivar y endurecer los aranceles sobre productos europeos y de otros mercados internacionales podría tener consecuencias importantes en el sector del transporte de mercancías en Canarias. Dado que el Archipiélago depende en gran medida del comercio exterior para abastecerse, cualquier cambio en los costes de importación y exportación tiene un impacto directo en la logística y en la cadena de suministro.

Aumento de costes en el transporte marítimo y aéreo

Canarias importa una parte significativa de sus bienes de Estados Unidos, incluyendo maquinaria, productos farmacéuticos y manufacturas de plástico. Con la posible imposición de aranceles más elevados, el coste de estos productos aumentaría, lo que, a su vez, afectaría las tarifas del transporte marítimo y aéreo. Las empresas de logística podrían verse obligadas a asumir gastos adicionales en tasas y tarifas aduaneras, repercutiendo en los precios finales para los consumidores.

Redefinición de rutas comerciales

Los operadores logísticos y las empresas de transporte podrían verse en la necesidad de diversificar sus proveedores y buscar nuevas rutas comerciales para evitar el encarecimiento de los productos provenientes de EE.UU. Esto podría favorecer el comercio con otros mercados alternativos, como Asia o América Latina, lo que implicaría ajustes en los flujos de transporte y un posible incremento en los tiempos de tránsito.

Impacto en el comercio interinsular

Si las mercancías importadas llegan a Canarias con un sobrecoste, los precios en el comercio interinsular también se verán afectados. Las empresas que distribuyen productos entre islas podrían encarar mayores gastos en almacenamiento y distribución, lo que afectaría directamente al consumidor final. Además, el encarecimiento de algunos productos podría reducir su demanda, impactando en la actividad de los operadores logísticos.

Posibles estrategias de adaptación

Ante este nuevo escenario, las empresas de transporte y logística en Canarias deben prepararse para mitigar el impacto de los aranceles. Algunas estrategias incluyen:

• Diversificación de proveedores y mercados: Fomentar relaciones comerciales con países que no se vean afectados por los aranceles.

• Optimización de costes logísticos: Revisar rutas, consolidar cargas y reducir costes operativos.

• Digitalización y automatización: Implementar herramientas tecnológicas para mejorar la eficiencia en la gestión del transporte y minimizar pérdidas económicas.

Conclusión

El endurecimiento de los aranceles por parte de Trump plantea un desafío importante para el transporte de mercancías en Canarias. Si bien el incremento en los costes es una preocupación real, las empresas del sector deben adaptarse con estrategias que les permitan mantener la competitividad y garantizar el abastecimiento del Archipiélago.

Gestur Canarias y la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife han dado un paso adelante en la búsqueda de soluciones para agilizar y desbloquear proyectos clave en la infraestructura portuaria de la isla. Ambas entidades han mantenido una reunión en la que se han explorado posibles líneas de colaboración para fomentar el desarrollo económico y mejorar la operatividad del puerto.

En el encuentro, participaron el consejero delegado de Gestur Canarias, Agoney Piñero, y el presidente de la Autoridad Portuaria, Pedro Suárez, acompañados por sus respectivos equipos técnicos. Durante la reunión, se puso de manifiesto la importancia de establecer canales de comunicación fluidos que permitan avanzar con mayor rapidez en la ejecución de proyectos estratégicos que beneficien tanto al puerto como al tejido empresarial de Tenerife.

Uno de los aspectos fundamentales tratados fue la necesidad de aprovechar el conocimiento y la experiencia de ambas instituciones para optimizar el desarrollo de infraestructuras portuarias, mejorando así la competitividad del puerto. Se enfatizó que la cooperación entre el sector público y privado es clave para garantizar un crecimiento sostenible y adaptado a las nuevas demandas del comercio y la logística.

Este encuentro refuerza el compromiso de Gestur Canarias y la Autoridad Portuaria con el impulso de proyectos que contribuyan al progreso de la isla, facilitando la ejecución de iniciativas que puedan generar empleo, atraer inversiones y mejorar la conectividad marítima. Se espera que esta colaboración permita desbloquear aquellas iniciativas que hasta ahora han encontrado dificultades en su desarrollo, logrando así un mayor dinamismo en el sector portuario de Tenerife.

La Delegación del Gobierno en Canarias ha abierto el plazo para solicitar las subvenciones estatales destinadas a compensar los costes del transporte de mercancías en el archipiélago. Estas ayudas están dirigidas a productos industriales, agrícolas y al plátano, con el objetivo de mitigar los gastos asociados al transporte aéreo o marítimo desde Canarias hacia otros destinos de la Unión Europea durante 2024.

El calendario de solicitudes se ha publicado en la página web de la Delegación del Gobierno en Canarias, donde también se encuentra información detallada sobre los requisitos y procedimientos para acceder a estas subvenciones. Es importante destacar que el Gobierno de España ha destinado más de 105 millones de euros a estas ayudas, lo que representa un incremento del 18,41% en comparación con el año anterior.

Para más información y acceso a la documentación necesaria, los interesados pueden visitar la página oficial de la Delegación del Gobierno en Canarias: mpt.gob.es

En los últimos días, la Terminal de Contenedores de Tenerife (TCTenerife) ha gestionado dos nuevas operaciones de transbordo de contenedores, aunque de menor envergadura en comparación con anteriores movimientos. Estas operaciones se extenderán hasta el jueves 13 de marzo.

El buque «Maersk Copenhagen» (IMO 9525405), con bandera de Singapur y consignado por Noatum Maritime Spain, arribó procedente de Tema (Ghana) en ruta hacia Tánger Med. Este buque realizó una operación de transbordo de 1.693 contenedores.

Por su parte, el «Jamaica Express» (IMO 9686912), abanderado en las Islas Marshall y consignado por Erhardt Shipping Services, llevó a cabo una operación menor de 646 movimientos.

Estas actividades reflejan la continuidad operativa de TCTenerife en el ámbito del transbordo de contenedores, adaptándose a las variaciones en el volumen de operaciones.

El presidente de la Federación Canaria de Empresas Portuarias (FEDEPORT), José Juan Socas, valoró de forma positiva las relaciones de la patronal con las autoridades portuarias provinciales, tanto la de Las Palmas como la de Santa Cruz de Tenerife, y destacó los esfuerzos de las administraciones públicas para mejorar los procesos burocráticos y dotar de mayor agilidad las tramitaciones contribuyendo a aumentar la competitividad de las infraestructuras portuarias.

El futuro de Naviera Armas

Socas señala que, «cómo no puede ser de otra forma», apuestan porque Naviera Armas vuelva a manos canarias, «de donde nunca debió salir». En este sentido, espera que este grupo inversor cuente con todo el respaldo público necesario para que esto sea posible.

Señala que, en estos momentos, la naviera se encuentra en manos de un grupo de fondos de inversión de Estados Unidos y del Reino Unido que tiene un 94% y sólo el 6% restante sigue en propiedad de los herederos de Antonio Armas. A este aspecto, cree que debe haber un bloque público, privado y social que apoye esta iniciativa, y hacer realidad el proyecto de convertir la naviera en un «Binter del mar, un proyecto que sólo los canarios podríamos hacer posible».

Energías renovables

Socas apunta que, desde Fedeport creen que el sector de las energías renovables marinas es claramente una actividad que permitirá el crecimiento y posicionamiento de los puertos canarios a nivel nacional e internacional.

Recuerda que la federación lleva años fomentando la participación público-privada en ferias internacionales que permitan dar visibilidad a las empresas y puertos. Señala que seguirán trabajando para conseguir que Canarias sea el primer lugar de España en tener un parque eólico marino, y que en este proyecto las empresas de las islas tengan la proyección que les corresponde y el desarrollo que han alcanzado en otras actividades como puede ser la del Oil and Gas. En este aspecto, cuentan con el proyecto Blue Supply Chain, que permitirá trabajar los próximos años en estos objetivos.

La formación de la mano de obra

Sobre la cuestión de la formación de la mano de obra, Socas considera que se debe trabajar desde los inicios en la formación de los jóvenes para fomentar las vocaciones en el sector, así como visibilizar a personas del sector que puedan ser referentes para los jóvenes, y conseguir así que la actividad les resulte atractiva. Además de difundir las oportunidades que ofrece el sector en campos como el emprendimiento, la tecnología y la sostenibilidad: «Necesitamos hacer frente al relevo generacional y ser capaces de retener el talento en el sector portuario».

La competitividad de los puertos canarios

Socas considera que los puertos canarios registran unos altos niveles de competitividad, con el Puerto de Las Palmas como el más transitado, seguido del Puerto de Santa Cruz de Tenerife. A su juicio, el caso de éxito en el que se ha convertido la actividad de los cruceros en los puertos es un ejemplo replicable a otras actividades complementarias en el  sector que permiten posicionar a Canarias en los primeros puestos de los ranking nacionales, europeos y mundiales, «porque lo que no se discute son los niveles de calidad de nuestras infraestructuras y nuestros servicios».

Los retos del puerto de Tenerife

Nicolás Quintana señala que el Puerto de Santa Cruz de Tenerife es una infraestructura clave en el Atlántico, con una ubicación estratégica y una oferta de servicios que lo hacen atractivo para múltiples sectores. Indica que, como cualquier puerto, existen retos para mantener la competitividad y la adaptación a las exigencias del mercado.

Uno de estos retos, que las empresas portuarias también lo han hecho suyo, es la modernización, mejorando la eficiencia y creando un marco competitivo para las empresas que quieren operar en nuestros puertos.

Indica que algunos trámites burocráticos pueden optimizarse, pues muchas gestiones caen en unos procesos complejísimos que, en muchos casos, comprometen su viabilidad por los tiempos de tramitación. Indica que la Autoridad Portuaria es consciente de estos desafíos y está trabajando activamente en dar soluciones que permitan agilizar los trámites, mejorar la competitividad y fortalecer la seguridad jurídica. Destaca que el objetivo de FEDEPORT es que el puerto siga creciendo de forma sostenible, ofreciendo estabilidad y oportunidades tanto a las empresas locales como a las que quieran invertir y contribuir a la cadena de valor existente.

La competitividad del puerto

Quintana recalca que el puerto es una superficie de suelo y agua industrial, al que se le debe sacar el mejor provecho. De esta manera, llevan ya varios años trabajando en unas agendas conjuntas de ferias en las que la autoridad portuaria y el sector privado, van de la mano mostrando unidad y respaldo. En ese aspecto, cree que se debe valorar el esfuerzo del departamento comercial.

“Proyecto Blue Supply Chain (1/MAC/1/1.3/0046), «Potenciando el papel de las empresas en el despliegue de la eólica marina», aprobado en la 1ª convocatoria de subvenciones del Programa Interreg MAC 2021-2027 y co-financiado al 85% con fondos FEDER.”

Fuente: https://www.elespejocanario.es/

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife ha detectado que los pavimentos que están en la zona de operaciones de la terminal de contenedores del puerto de Tenerife, concretamente en el área comprendida entre los carriles de grúa, se encuentran muy deteriorados debido a la maquinaria que se utiliza en las labores de estiba y desestiba.

De igual modo, las pertinentes inspecciones han servido para determinar que los carriles de las grúas Super Post Panamax de la instalación se encuentran muy desnivelados.

Como consecuencia, el ente gestor portuario tinerfeño ha abierto esta misma semana procedimiento de licitación para cubrir el proyecto de pavimentación y nivelación de carriles en la terminal de contenedores del puerto de Tenerife.

El objetivo de estas obras consiste enhacer el camino de rodadura de la maquinaria de carga/descarga cómoda y segura, al igual de la rodadura de las grúas Super Post Panamax.

Para ello, las obras consisten en la reparación del pavimento en mal estado y el pintado de la señalización horizontal, así como en la colocación de nuevo sistema de rodadura de las grúas Super Post Panamax.

El expediente, con un plazo de ejecución de siete meses, cuenta con un presupuesto base de licitación de 4.412.573,56 euros y con un valor estimado de contrato de 4.123.900,52 euros.

Fuente: https://www.cadenadesuministro.es/

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife formalizó su adhesión a la asociación Alianza Net Zero Mar, con el propósito de fortalecer su estrategia ambiental y avanzar hacia operaciones neutras en carbono, impulsando el uso de energías renovables y combustibles alternativos.

Dicha incorporación, aprobada por el Consejo de Administración de Puertos de Tenerife, refuerza el compromiso de la entidad portuaria con su meta de convertirse en una organización neutra en carbono para 2030, lo que incluye medidas clave como la autogeneración de energías limpias, el suministro eléctrico de origen certificado y un parque móvil cero emisiones.

La Alianza Net Zero Mar, constituida en mayo de 2023, tiene como misión acelerar la descarbonización y electrificación del sector marítimo-portuario en España. Entre sus objetivos destacan la promoción del uso de combustibles alternativos, la generación de energías renovables en puertos y la reducción de emisiones contaminantes en el transporte marítimo. Con esta adhesión, Puertos de Tenerife se integra en una red de 59 miembros comprometidos con el liderazgo ambiental en el sector.

En representación de la Autoridad Portuaria tinerfeña, se ha designado a Marcos Hernández, jefe del Área de Innovación y Desarrollo Sostenible, y a Santiago Yanes, jefe de Innovación y Proyectos Estratégicos, quienes participarán activamente en las mesas de trabajo y foros de colaboración de la asociación. Estas mesas de trabajo abordarán temas clave como el suministro eléctrico a buques desde puerto, la descarbonización de buques en navegación, la incorporación de energías renovables en puertos, la descarbonización de terminales portuarias y el desarrollo de corredores verdes.

Cabe destacar que, durante la Asamblea General Extraordinaria de la Alianza Net Zero Mar celebrada el pasado mes de diciembre, Santiago Yanes fue elegido vicepresidente para los próximos cuatro años. Este nombramiento no solo pone en valor su destacada trayectoria profesional, sino que también consolida el compromiso de Puertos de Tenerife en la promoción de soluciones innovadoras, sostenibles y energéticamente eficientes.

Fuente: https://www.canarias7.es/

El tráfico de mercancías en 2024 reflota las cifras de los puertos de Las Palmas y Tenerife que registraron un notable aumento, algo que refleja su papel fundamental en el comercio marítimo. Este crecimiento se evidencia en el incremento de toneladas movidas, tanto en contenedores como en mercancía general. Este panorama no solo demuestra la recuperación y expansión postpandemia, sino que también señala la creciente demanda de servicios logísticos eficientes y adaptados en un mercado globalizado.

Así, Puertos de Las Palmas registró un aumento del 10,73% en febrero, con un destacado crecimiento en contenedores y mercancías generales.

Puertos de Tenerife, por su parte, consolidó su posición como un centro clave para el movimiento de pasajeros y mercancías, mostrando un crecimiento del 7,4% en los primeros meses.

Estas cifras no solo reflejan una robusta recuperación y expansión, sino también una demanda creciente en el ámbito del transporte marítimo y la logística, subrayando la importancia estratégica de estos puertos en el comercio global.

Las Palmas destaca por su movimiento de contenedores y mercancía general contenerizada, mientras que Tenerife muestra un sólido desempeño en el tráfico de pasajeros y un aumento significativo en el avituallamiento de combustible.

Dichas cifras subrayan la diversificación y especialización de cada puerto, adaptándose a las necesidades del comercio marítimo global. En 2023, Canarias recibió 13.942.966 turistas extranjeros, un 13,1% más que en 2022 y un 6,1% más que en 2019, antes de la pandemia.

El gasto turístico aumentó un 16% anual y 20,6% respecto a 2019. Este crecimiento turístico impulsa la demanda de importaciones, especialmente en consumo impulsando el sector de hostelería y combustibles, evidenciando su impacto positivo en la economía local.

Con relación al movimiento de mercancías, el Puerto de Santa Cruz de Tenerife experimentó un crecimiento notable del tráfico total con casi 3 millones de toneladas movidas -1,7 de ellas como mercancía general-:91.340 toneladas más que en el mismo periodo de 2023.

Asimismo, los graneles líquidos sumaron un positivo del 7,17%, con 933 mil toneladas, manteniéndose no obstante el descenso en las cifras de los graneles sólidos, concretamente del -1,60 %, con 77.156 toneladas, 1.253 menos que de enero a marzo del año pasado.

Estos datos representan una oportunidad para fortalecer y expandir nuestros servicios de logística y transporte en Canarias, aprovechando nuestra capacidad para gestionar eficientemente un volumen mayor de mercancías.

En el caso de Puertos de Tenerife, aumenta su movimiento de pasajeros con 766.159 registrados, y la mercancía general, con 1,7 millones de toneladas, lo que supone una mejora en el primer trimestre del año del 2,3% y un 5,2%, respectivamente.

Respecto al tráfico de pasajeros, un total de 412.517 son pasajeros en régimen de transporte -un 5,7 % más que de enero a marzo de 2023-: la gran mayoría son viajeros residentes en la Comunidad Autónoma de Canarias (364.710 personas en total), mientras que 47.807 son no residentes en las Islas canarias.

Por su parte, el número de vehículos en régimen de pasaje también aumenta un 6,85% en los puertos del Archipiélago, con 163.657 vehículos contabilizados durante el primer trimestre. Solo en marzo se registró la cantidad de 61.190 vehículos, lo que supone un 11,08% en comparación con el ejercicio anterior.

Respecto al número de buques mercantes, cabe señalar que las cifras continúan en ascenso con una diferencia del acumulado del 2,49% y un total de 2.016 buques, de los cuales 704 corresponden a marzo.

El crecimiento registrado para el Puerto de Las Palmas es de +15,39%, con 27.508.347 toneladas registrada entre enero y el mes de diciembre del pasado ejerccicio; el Puerto de Arrecife incrementa su tráfico total un +4,64%, con 1.875.902 toneladas; el Puerto de Puerto del Rosario también arroja cifras positivas, con un incremento de +11,64% y 1.469.575 toneladas; el Puerto de Arinaga aumenta en +13,48%, con 241.098 toneladas; mientras que el Puerto de Salinetas disminuye su tráfico total en -3,10% con 659.074 toneladas.

Fuente: Eldia.es

Las islas acogerán, por primera vez, esta iniciativa, con la participación de cerca de 150 representantes europeos, lo que la convierten en una oportunidad única para situar al Archipiélago en el centro del debate sobre el futuro de los principales nodos urbanos, puertos, aeropuertos y puntos intermodales

Esta cita se enmarca en las sesiones de trabajo que la Consejería ha liderado en esta legislatura, junto a las autoridades portuarias, para abordar el acceso a la financiación para mejorar la conectividad del Archipiélago y avanzar en el Pacto Verde Europeo

El consejero, la directora general de Transportes y Movilidad, y los máximos representantes de las dos autoridades portuarias han mantenido una reunión con el comisionado del Estado para el Corredor del Atlántico y el director general de la Marina Mercante del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible

El Gobierno de Canarias, el Estado y las autoridades portuarias han mantenido un encuentro de trabajo en el que han abordado la organización de unas jornadas en abril, de las que las islas serán sede, por primera vez, para abordar la conectividad de las regiones que forman parte del Corredor del Atlántico, y que reunirá a cerca de 150 representantes europeos. 

El consejero Pablo Rodríguez ha insistido en que en esta reunión, que se realiza después de que la delegación canaria se haya desplazado hasta Bruselas el pasado mes de diciembre, “se enmarca en las sesiones de trabajo que la Consejería ha liderado en esta legislatura, junto a las autoridades portuarias, para abordar el acceso a la financiación para mejorar la conectividad del Archipiélago y avanzar en el Pacto Verde Europeo”.

Rodríguez, ha presidido en la sede de la Consejería en Las Palmas de Gran Canaria, la reunión con el comisionado del Estado para el Corredor del Atlántico, José Antonio Sebastián, y el director general de la Marina Mercante del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Gustavo Santana, a la que también han asistido la directora general de Transportes y Movilidad del Ejecutivo, María Fernández; la presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, y el presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Pedro Suárez.

En esta línea, el consejero responsable del área ha explicado que esta jornada, que se celebrará en el archipiélago el próximo mes de abril, bajo el nombre Joint Workshop of the Atlantic Corridor and the European MaritiME Space on Ten-t islands and Outermost Regions, “comportar una oportunidad única para el archipiélago, para fortalecer nuestra presencia en el mapa de la conectividad atlántica. Un hito significativo que reunirá a cerca de 150 representantes europeos y que nos dará la oportunidad de poner de manifiesto el trabajo que realizan las autoridades portuarias, así como el papel crucial de las islas en la red de comercio y logística de Europa”.

En esta línea, el comisionado del Gobierno para el Corredor del Atlántico, José Antonio Sebastián, ha destacado “la alineación de todas las instituciones presentes para el desarrollo de estas jornadas que son importantes por tres razones: en primer lugar, porque es la primera vez que Canarias alberga un evento de este tipo y será la única jornada portuaria que se celebrará en España en 2025. En segundo lugar, porque permite que Canarias aporte su visión geoestratégica en un contexto global cada vez más relevante. Finalmente, este encuentro refleja la fuerte apuesta de Europa por estos debates y acciones, brindando una oportunidad única para establecer respuestas globales a los retos que enfrentan los puertos y la economía marítima” , ha añadido Sebastián.

Por su parte, la presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, ha indicado que “es una grandísima oportunidad para la Autoridad Portuaria de Las Palmas que este evento se vaya celebrar en nuestra casa porque nos va a permitir visibilizar nuestros puertos y nuestra realidad. No solo la de la Autoridad Portuaria de Las Palmas y de los puertos de esta provincia, sino la realidad de Canarias, de todos los puertos de las islas y de los puertos de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife. Esta iniciativa nos va a permitir dar nuestro punto de vista sobre temas estratégicos como la electrificación, la descarbonización, la búsqueda de energías alternativas, algo que para nosotros es esencial. Además, vamos a poder explicar nuestro punto de vista sobre la conectividad, sobre las decisiones que está tomando Europa que afectan directamente a nuestra conectividad como la incidencia de las ETS, cómo nos están perjudicando y, por lo tanto, nos va a permitir también contarlo desde una visión creo que muy tranquila, muy madura, con argumentos y desde luego no es un no a la descarbonización. Hay que tomar medidas que se ajusten a la realidad de nuestro territorio”.

El presidente de la Autoridad Portuaria tinerfeña, Pedro Suárez, ha mostrado su apoyo a esta iniciativa en la que el puerto de Tenerife es miembro de la Red Básica de Transportes, con importancia estratégica, destacando la trascendencia que a nivel europeo tendrá la celebración de este encuentro del que espera salgan importantes iniciativas vinculadas a los temas tan variopintos como la descarbonización y los hub energéticos, de tanta importancia para todos los puertos europeos.

Para concluir  Rodríguez ha insistido en que “en los últimos 15 días, los esfuerzos del actual Gobierno de Canarias, y del equipo de esta Consejería, para mejorar la conectividad y la movilidad en el Archipiélago han dado sus frutos y se han visto reflejados y, por eso, hemos sido testigos de un despliegue sin precedentes del Ministerio de Transportes y Movilidad con Canarias, con dos visitas a nuestra Consejería en menos de dos semanas, lo que ha abierto una oportunidad histórica para impulsar diferentes iniciativas que siempre hemos defendido, no solo en este en materia de conectividad europea, sino también los proyectos de las redes ferroviarias de Gran Canaria y Tenerife”. En este punto, el consejero ha recordado “la firme voluntad de las administraciones públicas para firmar un protocolo que conducirá a la suscripción de un convenio de financiación estable, con el respaldo del Ministerio y fondos europeos”.

Fuente: gobiernodecanarias.org