Fuente: diariodelpuerto.com
En septiembre del pasado año, Maersk incluyó al Puerto de Santa Cruz de Tenerife como puerto de transbordo, lo que aporta un volumen de unos 17.000 TEUs mensuales de este tráfico, contribuyendo al crecimiento del 26% que ha experimentado el enclave canario en tráfico de contenedores, pasando de 370.645 TEUs movidos en 2016, a los 467.055 TEUs en 2017.
De esta forma, Tenerife se posiciona como puerto estratégico entre Sudamérica y Europa, gracias a su conectividad, su emplazamiento en el Atlántico y su proximidad con África.
Es igualmente importante, por sus descuentos del 60% al transbordo en la T1 y la T3.también la estiba, con una productividad de 30 TEUs a la hora y un 50% de descuento al transbordo, según detalla Elisa Zamora, key account del departamento comercial de la AP de Santa Cruz de Tenerife.
Dichas ventajas se complementan con un moderno PIF y un scanner para contenedores, y la capacidad del Puerto de Granadilla, cuya primera fase está ya operativa, habiendo acogido diversas operaciones de carga de proyecto.
Es igualmente importante, por sus descuentos del 60% al transbordo en la T1 y la T3.también la estiba, con una productividad de 30 TEUs a la hora y un 50% de descuento al transbordo, según detalla Elisa Zamora, key account del departamento comercial de la AP de Santa Cruz de Tenerife.
Dichas ventajas se complementan con un moderno PIF y un scanner para contenedores, y la capacidad del Puerto de Granadilla, cuya primera fase está ya operativa, habiendo acogido diversas operaciones de carga de proyecto.