En otro orden de cosas, el ministro mostró a la Comisaria «la voluntad del Gobierno español de alcanzar un acuerdo global en el Paquete de Movilidad, para lo cual, todos deberíamos hacer un esfuerzo», expresó.

El responsable del Departamento confirmó la participación de nuestro país en el plan de acción de la Alianza por la Carretera de enero de 2017, especialmente en lo que se refiere a la protección social de los trabajadores y a la lucha contra el fraude. «Todos los ciudadanos europeos deben tener los mismos derechos y la misma protección social», indicó.

Ábalos confirmó a Bulc la necesidad de un marco normativo que armonice la aplicación de las normas relativas a la Directiva de trabajadores desplazados en los distintos países en el transporte internacional y de cabotaje, flexibilice el descanso semanal, para favorecer la vuelta a casa, y no establezca normas de cabotaje más restrictivas que las que existen actualmente, ya que ello implicaría que nuestras empresas pierdan competitividad.

El ministro, tal y como adelantó Diario del Puerto, confirmó que el próximo 18 de julio se reunirá con los representantes del sector del transporte, tanto de las grandes empresas como con los representantes de los pequeños transportistas, «para escuchar sus preocupaciones y así iremos forjando las prioridades para España en los aspectos sociales del paquete de movilidad».

Ábalos ha situado, como una de las principales prioridades del Ministerio el impulso, con la ayuda de la Comisión Europea, de todas aquellas medidas que profundicen en la seguridad en los transportes. En concreto, el ministro incidió en la necesidad de trabajar conjuntamente en el ámbito de la seguridad ferroviaria.

Impacto del Brexit
El Ministro también trasladó a la Comisaria la preocupación de las compañías españolas por el impacto que puede tener el Brexit, tanto en la conectividad como en la propiedad y control por parte de las empresas comunitarias. Al respecto, se ha convenido estudiar estos asuntos para estar preparados para cualquier escenario tras la salida efectiva del Reino Unido de la Unión Europea. 

Por un estrecho margen de votos, Mikuriya derrotó a la candidatura de la española Pilar Jurado, que contaba con el respaldo de la Unión Europea.

Tras conocerse el resultado, Jurado diolas gracias por todos los apoyos recibidos y se puso al servicio de la OMA para seguir trabajando para su desarrollo. 

Llobet informó de que el Consejo General de Agentes de Aduanas ha mantenido reuniones con CLECAT, la asociación europea de transitarios y agentes de aduanas, y ahora «lo estamos exponiendo también en CONFIAD», la Federación Internacional de Agentes de Aduanas y Representantes de Aduanas, para «obtener más apoyo en Europa y poder llegar también a exponer nuestra situación ante la Oficina de Presupuestos de la Unión Europea y la DG TAXUD y, posteriormente, conseguir que el articulado del CAU no sea interpretado en España de esta forma tan perjudicial para nuestros intereses».

Postura restrictiva
El presidente del Colegio de Agentes de Aduanas de Barcelona remarcó que «la Aduana de nuestro país está haciendo una interpretación restrictiva de la norma, cosa que no sucede en el resto de países de la Unión Europea». Según Antonio Llobet, la interpretación de los artículos 89.3 y 89.4 del Reglamento de aplicación del Código Aduanero de la Unión (CAU) que está haciendo el departamento de Aduanas podría conllevar que «las Garantías se pudiesen reclamar a los agentes de aduanas durante un período de tres años». Y añadió que, aunque lo que se pretende es «garantizar la recaudación», en España ha habido muy pocos casos en los que «la Aduana no ha cobrado» y, en todos ellos, «quien debe el dinero no son los agentes de aduanas sino las empresas».
Durante su exposición, Antonio Llobet hizo referencia a las recientes medidas arancelarias que ha adoptado la Comisión Europea (CE) respecto a la importación de productos estadounidenses. El Reglamento, que ya está publicado, «impone aranceles del 25% a muchos productos provenientes de Estados Unidos», como el maíz, en cualquiera de sus formas de conservación, el tabaco, productos de hierro y acero, embarcaciones, motos, bourbon y whisky, ropa de algodón como pantalones tejanos y camisetas, o calzado, entre muchos otros.
Antonio Llobet añadió que «se prevé aplicar más aranceles a otros productos a partir de 2021, si antes de esta fecha no se llega a ningún acuerdo». Esta situación puede «perjudicar el comercio exterior entre Europa y Estados Unidos», aunque también puede que se generen «nuevas importaciones de otros países», indicó Llobet.
Finalmente, el presidente del Colegio se refirió a una reciente sentencia del Tribunal Supremo sobre el reembolso del IVA impagado, tema sobre el que la entidad elaborará en breve una nota explicativa.
Durante la sesión, los colegiados asistentes aprobaron el acta de la anterior Junta, así como las cuentas del ejercicio de 2017 y el presupuesto del año 2018.