La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife ha acudido a Fruit Logistica para servir de apoyo a las empresas Canarias exportadoras de plátano y tomate.

La principal ventaja competitiva de los puertos que gestiona esta Autoridad Portuaria es su localización geográfica, que posiciona a los enclaves para el tráfico de tránsito en la ruta triangular Latinoamérica-África. Asimismo, estos puertos cuentan con importantes ventajas fiscales al contar con impuestos reducidos. A nivel de infraestructuras, dispone de dos terminales de contenedores con capacidad para 1,5 millones de TEUs; 1.200 metros de línea de atraque y entre 900 y 950 conexiones para reefer. En 2022 la AP de Tenerife registró un movimiento de 503.000 toneladas de frutas, hortalizas y legumbres, de las cuales 260.280 toneladas fueron de plátano, lo que supone el 51,74% del total.

Fuente: https://www.diariodelpuerto.com/

• Más de 11 millones de toneladas se movieron en los puertos españoles en el año 2022

Los puertos de interés general españoles están presentes en la Feria Fruit Logistica, bajo la marca “Ports of Spain”. 11 Autoridades Portuarias (Almería, Bahía de Algeciras, Bahía de Cádiz, Barcelona, Bilbao, Castellón, Huelva, Málaga, S.C. Tenerife, Valencia y Vigo), que representan el 86% del total de este tipo de mercancías movidas en 2022, ofrecen una amplia oferta de infraestructuras y servicios para importadores y exportadores de todo el mundo.

En el stand de Ports of Spain de 132 m² se realizan numerosas reuniones de trabajo. El principal objetivo de los puertos es poner en valor tanto ante los productores nacionales, como los importadores, las ventajas competitivas que ofrecen nuestros puertos, así como la posibilidad de optar a una amplia gama de servicios logísticos e intermodales.

Así, los puertos españoles ofrecen más de 85 millones de m² de superficie terrestre y áreas de depósito, almacenes frigoríficos con cerca de 2 millones de m³ de capacidad, más de 300.000 metros lineales de atraque, conexiones con cualquier puerto del mundo, puntos de inspección fronteriza (PIF), servicios fitosanitarios, y todo tipo de soluciones logísticas.

Los puertos españoles movieron 11.111.026 toneladas de frutas, hortalizas y legumbres durante 2022. Los movimientos de embarque/desembarque que, con 6,2 millones de toneladas, suponen el 56,2%, se han incrementado un 0,7% con respecto a 2021, mientras que las mercancías en tránsito, tanto los embarques como los desembarques, se redujeron en más de un millón de toneladas, perdiéndose un 17,7%.

• Del total, 5,1 millones se corresponden con viajes de transporte, es decir, usuarios de las líneas regulares de pasajeros que unen las islas

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife cerró el año 2022 posicionándose como la segunda del país en movimiento de pasajeros. Los 6.264.726 registrados, con un alza además asociada del 35%, ratifican a nuestros puertos entre las posiciones de liderazgo nacional en dicho tráfico, solo superados por la Autoridad Portuaria de Baleares.

De este total, 5,1 millones se corresponden con pasajeros en régimen de transporte, esto es, usuarios de las líneas regulares de pasajeros que unen las islas, especialidad que se incrementó en un espectacular 23,08% respecto a 2021.

Fuente: https://www.eldiario.es/

La empresa Hidrógeno Renovable Santa Cruz solicita a la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife una concesión administrativa para la ocupación de una superficie de 1.801,78 metros cuadrados para la instalación de una planta de generación de hidrógeno.

Fuente: https://www.diariodelpuerto.com/

El secretario general nacional de Coalición Canaria y senador por la Comunidad Autónoma, Fernando Clavijo, defendió en una reunión con la Federación Canaria de Empresas Portuarias, Fedeport, la necesidad “de abrir aún más los puertos canarios a las oportunidades que representa la economía azul”.

En un encuentro, en el que también participó el secretario general insular y presidente del Grupo Nacionalista Canario, Pablo Rodríguez, y la portavoz de Coalición Canaria y diputada, María Fernández, el líder de los nacionalistas canarios abogó por “repensar” el modelo portuario y “abrirse a nuevos nichos de negocio capaces de generar empleo de calidad y altamente remunerado, así como, nuevas oportunidades ligadas a la sostenibilidad pero, también, a la innovación e investigación de la mano de las dos universidades públicas canarias” y puso como ejemplo la eólica marina.

El también candidato a la Presidencia de Canarias coincidió con la patronal portuaria en que es necesario que administración pública y sector privado “vayan de la mano”. Al respecto, abogó por la puesta en marcha de un plan rector que permita “dar una nueva oportunidad a los puertos”. De la misma forma, reconoció que “Canarias es un lugar estratégico no solo por la situación geográfica sino por las singularidades fiscales. Tenemos infraestructuras portuarias de primer nivel que no pueden estancarse y que ya están colapsadas; deben crecer hacia nichos como el de la economía azul y las administraciones públicas, el Gobierno de Canarias y el Estado deben poner las herramientas para que eso suceda”, aseveró.

El secretario insular de CC y candidato al Parlamento de Canarias por Gran Canaria, Pablo Rodríguez, coincidió en que “hay oportunidades importantes, pero sector público y privado tienen que estar alineados para que sucedan”. Rodríguez insistió en la necesidad de que “Canarias cope un mayor protagonismo en materia de puertos y en todo lo relacionado a la economía azul”. De esta forma, aseguró que “si hay un lugar donde se puede diversificar la economía es en el ámbito de la industria portuaria” pero, para ello, “es imprescindible que las administraciones públicas, Gobiernos de Canarias y España, así como Cabildos, hagan la tarea y tengan una mayor coordinación”, sentenció.

Por su parte, la diputada y candidata de los nacionalistas al Cabildo de Gran Canaria, María Fernández, reconoció que en el caso de Puerto de Las Palmas “es necesario salvar escollos como el de la movilidad que está lastrando la actividad económica del Puerto y que podría resolverse con planificación y gestión porque las colas diarias que vemos se traducen en pérdidas económicas. Los ciudadanos pierden, las empresas pierden y el Puerto pierde”, aseveró.

Fuente: https://www.elperiodicodecanarias.es/

La candidata de Coalición Canaria a la presidencia del Cabildo, Rosa Dávila, creará un área específica de Industria en la Corporación insular con el objetivo de impulsar la actividad en Tenerife.

En un reciente encuentro mantenido con los representantes de la Asociación Industrial de Canarias (Asinca) para conocer la situación del sector, Dávila y la cabeza de lista al Parlamento por Tenerife, Ana Oramas, abordaron la necesidad de trabajar conjuntamente para apoyar un sector que genera empleo estable y diversifica la economía.

El encuentro contó con la presencia del presidente de Asinca, Raúl García, así como parte de la junta directiva

y en el mismo se trataron asuntos de importancia como la compensación al transporte marítimo de mercancías para favorecer al sector industrial, la necesidad de desarrollar todos los instrumentos del REF (Régimen Económico y Fiscal) y el papel que debe desarrollar el Cabildo para impulsar el sector industrial en la isla de Tenerife.

Rosa Dávila señaló la necesidad de impulsar desde el Cabildo algunas infraestructuras como los Puertos de Santa Cruz y Granadilla “porque es evidente que Tenerife se ha quedado atrás en estos últimos cuatro años” y modernizar y ordenar los polígonos y áreas industriales, así como proteger y potenciar los productos hechos en Canarias.

Por su parte, Ana Oramas destacó la colaboración que siempre ha tenido con Asinca y la importancia de haber incluido la compensación al transporte marítimo de mercancías en los Presupuestos Generales del Estado gracias a la negociación realizada con el Gobierno de España.

Raúl García puso de manifiesto la importancia de apoyar al sector industrial

y destacó la necesidad de seguir potenciando la marca ‘Elaborado en Canarias’.

Asimismo, calificó el REF como un elemento clave del que hay que realizar una defensa a ultranza y abogó por desarrollar todos los instrumentos que prevé.

Otros aspectos abordados durante la reunión fueron la licitación de las obras públicas con el fin de incrementar en los pliegos la participación de las industrias y productos canarios, la situación del Arbitrio Insular de Entrada de Mercancías (AIEM) y el Régimen Específico de Abastecimiento.

Fuente: https://www.noticanarias.com/

Puertos de Las Palmas consiguió dar un gran paso hacia su objetivo de una gestión portuaria más neutra, en línea con el epígrafe Puertos Eco-proactivos del Marco Estratégico de Puertos del Estado. Entre los años 2019 y 2021, la Cátedra Unesco de Ciclo de Vida y Cambio Climático ESCI-UPF certifica una reducción de la huella de carbono de 36% tras la implantación de diferentes proyectos para minimizar el impacto medioambiental de vehículos e infraestructuras dependientes de la Autoridad Portuaria.

En este sentido, destaca la renovación energética como uno de los pilares en la estrategia medioambiental de la Autoridad Portuaria de Las Palmas (APLP). La Unión Europea respaldó el pasado año esta política y aprobó una inversión del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) de USD 1.745 millones para cuatro proyectos en los puertos de Las Palmas, Arinaga y Puerto del Rosario, cubriendo 85% del presupuesto total de los proyectos aprobados.

El presidente de la APLP, Luis Ibarra, explica la trascendencia de este pilar de renovación energética en la estrategia medioambiental portuaria. “Ya hemos cambiado cerca de 2.600 puntos de luz convencional por LED en los muelles y viales de nuestros puertos y nos quedan otros 1.600 que estamos instalando, lo que da medida de la magnitud del esfuerzo y del compromiso de esta Autoridad Portuaria con la sostenibilidad”, dijo Ibarra.

El estudio 2019-2021 destaca las acciones eco-proactivas de la APLP, como la instalación de alumbrado exterior y en dependencias con tecnología LED; sistema de telegestión, supervisión y control del alumbrado exterior con configuración de horarios y niveles de iluminación más el desarrollo de una aplicación específica para esta gestión; una batería de condensadores en el edificio principal; instalación de autoconsumo solar fotovoltaico y otros.

Fuente: https://portalportuario.cl/

Madrid. 2023. Vuelve la Feria Internacional de Turismo sin restricciones por la pandemia y con la mirada puesta en cómo se va a promocionar Canarias tras cuatro años de legislatura convulsa. Convulsa no solo por el cero turístico que marcó buena parte de nuestra economía, -reduciéndose hasta en un 20% el PIB en ese momento-, sino por el alza de los debates en torno al territorio y a qué estamos haciendo con él. Más del 80% de familias canarias se alimentan gracias al sector turístico y toda la cadena productiva derivada de él, como el comercial o la hostelería. A FITUR llevamos esta vez más de 700 profesionales turísticos. La premisa: Canarias es un destino sostenible y verde. Lo que está claro es que las islas siguen siendo referencia en esta materia por nuestra alta dependencia con los mercados emisores, que se han incrementado y expandido fronteras. No solo vienen británicos y alemanes, ahora por ejemplo los franceses se han interesado por nosotros.

Con un stand de 1.425 metros cuadrados, FITUR se plantea como una oportunidad para el establecimiento de contactos entre instituciones, turoperadores y aerolíneas con los que las Islas prevén dar continuidad a un año 2023, que mantenga la senda del crecimiento de 2022 tanto de la llegada de turistas como de generación de empleo. En Canarias hemos recuperado la cifra de turistas que antes de la pandemia, y de hecho la facturación ha crecido considerablemente. En el sector de alojamientos, hasta un 15%. De hecho,

El modelo territorial ha sido objeto de conversación en el Parlamento de Canarias, con la comisión creada -por ejemplo-para abordar el reto demográfico. Y es que, no olvidemos, que dentro de 15 años seremos más de 2.500.000 residentes (más los millones de turistas que pasan su temporada en Canarias). Esto se podría relacionar con el reto que tienen los partidos políticos en todo este tiempo en materia de adaptación a las circunstancias. En ese debate, el papel de las carreteras (en la isla de Tenerife, un tema urgente). Las asociaciones ecologistas se centran en focalizar la cuestión en que necesariamente en las islas no debemos contar con un crecimiento económico desbordado, porque en sí ese crecimiento ‘está mal entendido’, tal y como nos contaba Felipe Ravina, activista y documentalista submarino. Es algo que comparte Rosa Dávila, de Coalición Canaria. ‘Debemos crecer mejor, no más’.

Y es que le hemos querido preguntar a los distintos partidos políticos acerca de su consideración sobre la diversificación económica en Canarias. Qué harían si fueran elegidos en los comicios de mayo. Para el Partido Socialista, tendría que ir en la línea de lo que ha marcado el Gobierno de Canarias hasta el momento, con una ‘especial referencia a la digitalización y las oportunidades para el archipiélago. Debemos tener un turismo relevante, y para ello lo podemos conseguir con liderazgo inteligente e inteligencia artificial. Implementar tecnologías de la información y el software. El ejecutivo lo que ha hecho es potenciar nuestro Régimen Económico y Fiscal y así hemos tenido esas ventajas fiscales’, añade Iñaki Lavandera, diputado por los socialistas en el Parlamento de Canarias.

La modernización debe pasar por lo sostenible, en todo caso. Es el principal objetivo de Coalición Canaria. En la voz de la diputada y candidata a la presidencia del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, ‘mantengamos el turismo pero respetuoso y sostenible. Que gane la industria y otros sectores nuevos. Y lo más importante, crear nuevos nichos para que los jóvenes tengan futuro y se queden en Canarias’. Precisamente sobre formación, en las islas hay otro debate que muestra el desequilibrio entre la formación que se ofrece y lo que luego piden las empresas o la iniciativa privada -que denuncian estar faltos de personal-. Achaca Vidina Espino, portavoz del Grupo Mixto en la Cámara Regional, el problema de la falta de diversificación a ‘trabajar de espaldas a las universidades’. ‘Mientras no pongamos en el centro a nuestras universidades en el centro del conocimiento y de la mano de la iniciativa privada, no vamos a conseguir una diversificación real de la economía’, lamenta.

Canarias acude a FITUR con datos de recuperación turística, pero con el debate sobre la mesa acerca de su modelo económico

Por otro lado, está la mencionada preocupación con cómo expandir otros sectores aún no emergentes, como el del videojuego o el cinematográfico, o el puramente industrial, cuando el turismo supone nuestra principal fuente de ingresos. De hecho, ‘aprovechar las ventajas competitivas’ es crucial para el presidente de los populares en Canarias, Manuel Domínguez. ‘Solo recae el 0,3% de la inversión extranjera en España. Tenemos que beneficiarnos de una industria vinculada a nuestros puertos; economía azul. Canarias se puede convertir en un hub comercial. Sí a la diversificación, pero NO al cambio de modelo económico’, afirma tajante el candidato a la presidencia del archipiélago.

La evolución de una investigación precaria en las islas- de hecho, en las universidades canarias hay mucho talento que trabaja en condiciones discutibles- es lo que remarca Román Rodríguez, dirigente de Nueva Canarias y vicepresidente en las islas. ‘Desarrollo e innovación para aplicar los conocimientos y más Formación Profesional, que es nuestra piedra nuclear. Debemos luchar por mantener nuestro sistema económico para hacerlo competitivo y sostenible’.

La sostenibilidad en el turismo y la amplitud de miras a otros sectores, claves para los políticos canarios en la próxima legislatura

En la misma línea, aunque hablando de otros sectores, se ha expresado el presidente de la Gomera y de la Agrupación Socialista Gomera, Casimiro Curbelo, que buscaría la alternativa en sectores productivos de lo nuestro: comercio, artesanía, ‘aunque el turismo genere más riqueza y empleo. Pero no debemos depender de él’. Algo más directo y sin tapujos Francisco Déniz, portavoz de Sí Podemos Canarias. ‘Podemos llegar a 23 millones de turistas. Este disparate nos sitúa en los vagones de cola del autoabastecimiento y soberanía y dependencia. Además de crearnos un problema de seguridad’. Es importante, para Déniz, ‘garantizar rentas suficientes en otros sectores, como el primario o el derivado de él, la agroalimentaria’.

En común: un sí rotundo al cambio de concepto. No es mejor un mayor crecimiento, sino uno lógicamente aplicado. Y al unísono, la modificación de lo que conocemos por ‘turismo’. Corremos el riesgo de que, si no actuamos, las generaciones futuras se vean metidas en ‘la carajera’ del colapso turístico. La falta de vivienda, su precio, las condiciones laborales de muchos de los trabajos que están vinculados al sector turístico, la tasa de pobreza en Canarias y -no debemos olvidarnos- la doble insularidad de unos territorios en los que cada vez hay menos personas y más envejecimiento- serán claves en este debate que ahora continúa. La mirada está puesta ya a las elecciones de mayo.

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Para este año, Puertos de Tenerife tiene 573 escalas programadas en sus puertos, de las cuales 313 serán en el Puerto de Santa Cruz de Tenerife. Esta operativa supone un impulso de la actividad portuaria debido al incremento de la prestación de servicios como el aprovisionamiento o el bunkering, entre otros.

Hay más de 40 escalas previstas este mes de enero en el Puerto de Santa Cruz de Tenerife. Concretamente, este miércoles 11 de enero visitan la capital tinerfeña cuatro cruceros, Marella Explorer, Arvia, Aurora y Bolette, de los que desembarcarán un total de 8.882 cruceristas.

Respecto a sus itinerarios, el Marella Explorer llegará a la capital con 1.880 pasajeros desde el Puerto de La Luz; Arvia, con puerto de origen en Southampton, lleva 4.400 huéspedes; desde Gran Canaria llega Bolette, con 824 pasajeros rumbo a San Sebastián de la Gomera; y Aurora, partirá también por la tarde con 1.778 personas con destino a Mindelo.

Asimismo, cabe resaltar la gran afluencia turística que habrá el viernes 27 de enero con la llegada de cinco cruceros a la capital: Azura, AIDAbella, Mein Schiff, Borealis y La Belle des Oceans.

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